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上海到太原物流交通运输领域新旧业态融合发展加速



  上海到太原物流内畅外联的交通基础设施网络,是各种运输方式融合发展的基础和支撑。代表委员认为,应加快形成有利于综合交通运输发展的组织管理体系、工作运行体系,充分发挥规划引领作用,科学确定各种运输方式的基础设施空间布局和建设时序,努力实现交通基础设施规划‘一张图'、建设‘一盘棋'。
  上海到太原物流王济光委员:沿江各省(市)在融入长江经济带建设上还存在综合立体交通基础设施互联互通不够等问题。应统筹协调长江沿线各省(市),共同建设水脉畅通、功能完备的长江全流域黄金水道,重点推进高铁主通道和普通铁路建设,建设一批综合性铁路枢纽,与长江黄金水道相互支撑、相互补充,加快建设沿江高速公路网,打通上中下游沿江城市之间的高速公路大通道,实现交通运输基础设施互联互通。
  钟章队委员:客运服务可分为出发前的服务、途中的服务和到达后的服务。运输服务融合过程中,应注意提高服务标准化、精细化水平。比如,出发前要给旅客提供良好的购票、安检、候乘体验;途中要提高信息服务水平,营造温馨出行环境;到达后做好旅客疏散和换乘工作。另外,还要提升国际化的服务水平,比如完善多种语言标志标牌、咨询等服务。
  近年来,交通运输领域新旧业态融合发展加速,如铁路、公路的互联网售票,高速公路电子不停车收费系统全国联网,城市交通一卡通的跨地区使用,快递业的高速发展,网约车、共享单车的兴起等,大大便利了人民群众的生活。代表委员认为,要推动交通运输组织管理创新,规范引导各种运输方式新业态的发展,以‘互联网+'推动各种运输方式新旧业态加快融合。
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