上海到太原货运 在传统经济中，信息交换没有商品化，没有总结出相对独立的运动规律。电子商务的最大突破，就是让信息流从物流、资金流中独立出来。让信息流相对独立化，目的不是为了否定物流，或与物流势不两立，象鸡论和鸭论误解的那样。而是为了降低物流成本，提高物流效率。新经济学者强调新经济的特殊规律，是强调信息流的这种相对独立，而不是说物流不再按物流规律运动了。
七月流火
上海到太原大件运输 网络话题高空来去未已，新经济在地面悄悄接上了火。新经济反对者曾有鸡鸭两论，攻击互联网：沾网就升天（鸡论），不能用电子邮件的比特方式把北京的烤鸭寄到美国（鸭论）。
七月的成都，拉开了一场新经济大战。出乎新经济反对者的意见，沾网就升天的梅林正广和，6月30日正式在蓉开通85818网站。他并不准备作鸡犬，升到天上发展航空航天事业，而是作地面部队，在成都居住小区开100家店铺，为寻常百姓家配送油盐酱醋；它的竞争对手，号称绿网的西南首家邮政物流配送中心，由成都市邮政局与6家网络公司合作于6月19日构建后，也不打算用电子邮件寄烤鸭，他们将通过新经济实践，教给人们物流和信息流之间的辩证关系。《商务早报》以《新经济主攻杂货铺》为题，介绍了这场成都大战。有趣的是，受新经济冲击而不自觉的杂货铺老板，看不明白新经济地面作战的意图。位于玉林小区的一家杂货店老板对记者说：我搞不懂什么是电子商务，感觉是一种高科技，咋个也和我们抢这种赚分分钱的小生意？
无独有偶，备受传统思维爱好者攻击的亚马逊书店，上海到太原物流专线 上海到太原物流公司 同样发起了一场规模巨大的地面作战。7月8日上午，近40万册Potter系列畅销书由美国联邦快递公司配送到用户手中。这是电子商务有史以来最大规模的一次物流。事实上，电子商务既在天上，又在地下，既有代表先进社会生产力、生产方式的一面，又有与传统业务良好的接口。既有导弹部队，又有地面部队。
正确解读电子商务的地面作战意图，是全面理解电子商务不可或缺的。
电子商务地面战的构思
细观梅林正广和、绿网与亚马逊的电子商务中原子部分的策略（物流策略）是始终一贯的。并非今天人们攻击网络股，他们才转向务实。对于他们来说，只有一个比特，原子是比特中不可分割的部分。绝不支持两个比特，或一个比特，一个原子。
电子商务的地面作战的构思，上海到大同货运专线源于对物流与信息流的区分，让信息流分工专业化出来，为物流服务。传统观点，对商务只作商流和物流的区分，而对信息流不作独立划分。在1989年版的《辞海》中，对物流的定义是：商流的对称。商品流通过程中，商品实体运动的经济活动。如商品运输、储藏、包装、分类等业务活动。对商流《辞海》定义道：物流的对称。商品流通过程中，随商品所有权转移而发生的商品价值运动的经济活动。如买卖方式、方法、洽谈、议价、结算、收付款等。这个定义显然是有问题的，因为它没有信息流的独立地位。在传统经济中，信息交换没有商品化，没有总结出相对独立的运动规律。电子商务的最大突破，就是让信息流从物流、资金流中独立出来。让信息流相对独立化，目的不是为了否定物流，或与物流势不两立，象鸡论和鸭论误解的那样。而是为了降低物流成本，提高物流效率。新经济学者强调新经济的特殊规律，是强调信息流的这种相对独立，而不是说物流不再按物流规律运动了。
在物流和信息流不分的情况下，信息流的物耗较大。比如，人们建立商场，修建公路，在很大程度上，是为了进行商品信息的交流。但如果只是为了沟通供求信息，显然互联网比逛商场更节省资源。
有学者正确指出：通过完善的信息沟通，将实物库存暂时用信息代替，即将信息作为虚拟库存(Virtual Inventory)，目的都是尽量减少实物库存水平，但并不降低供货服务水平。对电子商务最恶毒的攻击，就是说电子商务就是吃比特、喝比特，不再要原子。这种观点，把信息流与物流的相对独立运动，当作对立，以为一说信息流相对独立，就是取消物流本身。
基本价值来源
电子商务的合理性及利润来源，在于用信息流置换替代物流，所节省的费用或提高的效率。这里所谓替代，不是指吃比特，喝比特，而特指替代以物流形式进行信息交流这种商业功能。
物流是商品实体的转移，信息流是商品信息的转移。传统工业经济的突出特点，一是信息流不及时，不充分；二是信息流往往要以物流形式发生，从而产生一笔耗费。比如，人们要亲自到商场，才能了解有关商品的信息。商场的建筑费用，旺铺租费，售货员工资等，不仅是物流所需的成本，更是用户了解信息所要付出的代价。三是需要一笔纯运送费用，这点即使在新经济中也没有改变。
据有关方面的统计，我国一般工业品，物流流通费用占商品价格的50 ％，新鲜的水果及易变质食品或某些化工产品，其物流费用高达商品售价的70－80 ％。据介绍，美国物流费用的支出约占当年国民生产总值的11.1 ％。
事实上，上述物流费用，当属广义上的物流，即纯物流＋以物流形式发生的信息流。其中可以分解出三种费用：纯信息流费用、纯物流费用和信息缺失造成的无效物流耗费。
比如，有关部门统计数字表明，我国公路利用率偏低，车辆空驶率44％，每年无效消耗108亿；与此同时，却有大量货主找不到价格合理的运输车辆。这是典型的因信息流缺失造成的物流耗费。如果信息流充分，这笔耗费是可以节省的。
比如，中运网以空车配货为切入点，上海到太原运输公司 以电子商务为手段，运用互联网和现代通信技术构建了道路货运交易信息平台，在货主、货运代办人和汽车运输企业间构架了一条信息流通道。自5月19日开通以来，首月累计成交额突破200万元，直达220万元，近段日成交量保持在13万左右，高峰日可突破25万元。中运网从设计到实施，每笔配对交易的成功都将产生运价5％的运费，我们可以将它视为信息流的费用。
也就是说，只需要5％的信息流费用，就可能减少44％的无效物流。根据美国统计的结果，网上运输每年给美国节省的资源是311亿美元。如果在中国实现了真正意义上的网上运输，我们每年也将给国家节省几百亿元。当然需要指出，中运网这个5％，不应理解为是全部信息费用，而只是一种基本的信息流费用。全部信息流的费用，还必须考虑增值服务这一块。
纯物流配送这一块，需要多少钱呢？据中新江苏网6月20日消息，上海到朔州货运专线为规范电子商务物流配送价格，南京市物价部门近日制定了统一的配送服务价格标准。零散送货，视地区远近不同，29英寸电视机、200升以上电冰箱、滚筒式洗衣机、柜式空调、大型复印机及成套电脑等大件商品每件25元－40元；29英寸以下彩电、200升以下电冰箱、其余洗衣机以及空调音响设备等普通商品每件20元－35元；微波炉等小件商品每件15元－25元。从这个标准看，配送费用仅占商品价格的1％左右。当然，这只是物流配送中临门一脚的部分。物流配送是一个大的系统工程，是一个多环节的生态价值链。太原物流 太原专线 如果这个链条从生产厂家算起的话，要把干线运输、仓储和包装等费用都算进去，要远远高于从商场到用户家配送的费用。具体来说，对于国内40－60 ％企业来说，干线运输占物流成本的32.4 ％，仓储占16.2％，包装占7.4％。
上海到阳泉货运专线 |上海到长治货运专线 上海到晋城货运专线
http://www.linghan56.com.cn/ |
