上海到太原物流货运专线公司揭示山西物流发展状况

       随着2010年山西省高速公路全线外接通道的完成，山西公路运输状况也将彻底改变，山西物流基础设施会逐步完善，物流业发展环境也将越来越好。上海到太原物流货运专线公司揭示山西物流发展状况并进行探析。
    多年来，山西一直以煤焦为主的资源型产业结构，被认为是阻滞山西现代物流形成和发展的主要原因。但现在随着山西产业结构的调整，产业链的延伸，产品实现多元化，物流的需求也呈现多元化。比如煤炭深加工产品，化工产品增多，产品的目的地多元化。
    据山西省市物流行业协会的统计，在2009年进行的物流企业评估中，山西近8000家物流企业中，只有4家达到国家A级标准，没有一家达到5A级，达到4A级的仅有3家。在物流业发达的省份浙江省共有41家、江苏34家达到国家A级标准。同样是内陆省份的内蒙古也超过了山西。
    在去年物流业被列入十大振兴产业规划的同时，山西省也公布了2009年重点工程项目名单。152项重点工程中，其中物流项目有两个，数量虽不多，但毕竟开始重视物流基础建设了。
    没有一个主管部门“主事”的局面，已成为制约其发展的最大瓶颈。在2008年10月，国家发改委经济运行局、中国物流与采购联合会等部门与机构组织的全国物流统计工作会上，浙江省介绍了他们在2001年由省政府成立浙江省现代物流发展联席会议制度的经验，随后各省市纷纷效仿，并取得了很好的效果，但山西却始终没有在这方面及时跟进。
    5月11日，山西省发展和改革委员会在其政府网站上公布了关于政协“关于建立山西现代物流一体化综合服务体系的政策建议的提案”的答复。这份回复当中，并没有太多让人值得兴奋的内容和政策。不过，答复中明确的表态，还是多少让人看到了山西发展物流的动作和决心：
    政府出面通过推介会、洽谈会等形式推动物流企业与生产商贸企业互利合作，为物流一体化运作和管理提供条件。将继续加大对物流业的政策和必要的资金支持，加强物流基础性工作建设，加快物流人才培养，为物流业发展创造更宽松的环境，构建全省物流综合服务体系。正确认识山西物流的重要性，加快物流行业的建设步伐已势在必行。
来源:上海到太原物流货运专线公司