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上海到太原物流 用何德高的话说：“供应链的领导者应该为原料供应商、生产商、经销商或零售商制定共赢的战略。”譬如用激励机制来更好地协调各方，但他同时承认：“目前只有非常少的中国公司在做这方面工作。”
何德高颇为欣赏李宁公司的做法。奥运过后，运动品牌对市场的态度也更理性，李宁也在摸索用更合理的方式改造供应链，以达到成本的节约。“对李宁来说，37码与38码的跑鞋销量最大，相比之下，39码以上跑鞋的销量就少得多，且需求难以预测。上海到太原货运 因此，公司对两类产品分别设计了不同的供应链，销量大的鞋码采用大型卡车运输，而销量小的品类则可以用更小的车队甚至快递来运送。”他表示。
送。”他表示。
在此基础上，李宁正试图让供应链变得更加“敏捷”。譬如，公司开展了从工厂直发至门店的试点，跳过中间的配送中心，从而使物流周期缩短8~10天。直发模式同时缩短了运输距离，减少一次出库入库，从而降低了公司的库存和周转成本。不久前，李宁还牵头在湖北荆门建立了庞大的工业园。根据规划，汽车从园内出发，7个小时内便可覆盖到中国大陆总面积的一半。
对物流动完“手术”的下一步，公司要做的就是在上游实施同样的战略。具体说来，李宁需要“将不同质量的品类与不同层次的供应商相匹配，来实现对成本的精细管理。”
通过不同产品的市场特性来设计不同的供应链，能让每条产品线获得最佳的生产和配送条件。根据何德高的经验，在欧美，这种变革能节省20%~40%的供应链成本。“李宁公司的尝试只是刚刚起步，眼下，大多数中国企业还是用比较单一的方案满足不同的需求。”何德高认为，“对中国企业来说，供应链的变革和优化并不容易，它需要克服四个方面的障碍——包括观念意识的改变、历史数据的分析、IT系统的预测以及对流程的培训。只有这样，公司才能快速响应市场的需求。”
但仅仅做到这些并不足够。在速度和成本之外，管理者需要随时根据战略的变化改进供应链。要知道，如今多数行业的供需波动比以往更快，幅度也更大，供应链几乎永远处于市场变化之中。若想保持长久的竞争力，供应链必须随时适应环境的变化。让供应链顺畅运作的“命门”，便是让链上的各方与自己的利益保持一致——如果有任何一方与其他公司的利益产生分歧，就会对整个供应链产生破坏。
这种“协调一致”包括两个方面：首先是信息的一致，供应链中的所有公司都应该及时地分享各种信息预测、销售数据和工作计划；其次是“各司其责”，上海到太原物流公司各个公司应该有明确的分工和责任，从而避免彼此产生冲突。
随着外部环境的变化，通过向中国劳动力施压进行成本控制的时代即将结束。上海到大同货运专线在博斯公司副总裁何德高的观察中，越来越多的制造公司开始考虑将海外最佳实践引入中国，这些最佳实践涵盖了需求产能规划、制造基地分布、精益制造技术等，提升供应链效率正成为在华制造业的长期战略。 |
