去年，成都市作出把万州建设成为重庆第二大城市的决定。万州靠什么来实现这一目标？业内人士认为，成汉铁路通车，将从产业布置和城市规模扩张两个方面，助推第二大城市建设。
铁水联运，万州港业务量倍增
上海到太原物流
一辆满载煤炭的列车缓缓驶入万州港红溪沟一作业区码头，径直穿入一巨大的铁塔下，铁塔伸出一“爪子”，把车厢中的煤炭“一把”抓起来，然后向外移动，“爪子”之下，是早已等待着的卡车。“爪子”慢慢松开，煤炭徐徐落入卡车车厢。卡车再往前走，将煤炭翻斗卸在一漏斗里，煤炭再沿着漏斗后的输送带，径直流入船舱。
这是记者日前在该码头看到的铁水联运作业的一幕场景。在这个物流园区，铁轨之间堆成小山样的，除了有黑色的煤炭，还有褐色的铁矿石和金黄色的硫磺。
上海到太原专线
“自从有了铁水联运，我们的业务量呈倍数增长。”该作业区经理刘琪华说。据介绍，万州港务公司红溪沟一作业区此前只是长江沿岸众多小码头之一。在铁水联运之前，该码头年货物吞吐量为20～30万吨，整个万州港年货物吞吐量也只有100万吨左右。由于“生意差”，万州港的职工月平均收入只有1500 元，职工队伍一度出现青黄不接。
这种状况一直持续到2006年7月，万州火车站与红溪沟铁路货运专线接通。这一年，达州至万州的达万铁路开通。
上海到太原货运
由于达州、甘肃和新疆等地的煤炭和其他矿产需要经由万州从铁路改走水路，运送至江苏、上海等地，万州港业务量陡增。除了既有的煤炭运输业务成倍增长，万州港还新开设了危化品、铁矿石进口和集装箱业务。 |
