上海到太原物流专线公司揭示，供应链金融作为物流业与银行业的一个交汇点，近年来不但成为物流业追捧的热点，更是银行业热投的井喷点。作为一个新兴市场，创新思想在这个领域涌动，创新模式在这个领域领航。
本届峰会的供应链金融与物流投融资论坛，吸引了来自中国建行、交通银行、中信银行、深圳发行、民生银行等银行业的精英，也吸引了中储股份、中铁现代物流、天津滨海泰达等物流企业精英，以及来自物流投融资领域的专家。
各有新招
来自中国建设银行国际部的高级经理陈力平抢占先机，首先提出了“商品保值仓”的最新概念。为了充分证明保值仓的作用，他首先反问道，如果价格下跌了50%，而客户给银行的保证金只有10%，那么剩下来的20%谁来承担？如果银行承担，那该怎么办？“我们的商品保值仓能化解这一矛盾，保值仓实际上就是引进期货市场场内和场外的交易来对冲规避市场的风险；我们把现货和期货共同管理，这样为客户提供更高的质押率融资；保值仓的目的也是为了规避市场的风险，如果客户按照建行的要求，在指定的期货公司办理套期保值，或者在建行市场部办理OTC场外交易的保值，那么我们可以为客户提高质押率，让他获得更多的授信额度；单笔贸易融资也有更多的优惠减免保证金比例，也可以为物流企业规避价格的风险。”
交通银行供应链金融业务的创新步伐也走在了行业的前端，其工商企业部负责人谢洁带来的该行物流金融在线服务新产品，便受到了广泛关注。现在传统的物流和银行服务都是线下的，当前动产仓库商品融资业务程序非常烦琐，因为涉及到通知书、回执、解除通知书等，所有程序都是通过纸质的渠道，这样操作起来风险大、效率低；交通银行与交易商或者融资方之间以后将通过网上银行进行连接，交易中包括放款、还款等一些凭证的传递，都将利用银行内部的一套电子系统实现网上质押监管的业务操作。
民生银行的资深经理刘峥在论坛中抛出的金融租赁业务，赢得了现场中小型物流企业的青睐。融资租赁是指出租人根据承租人对设备类型和供应商的选择，向供应商购买租赁物，提供给承租人使用，并向承租人收取租金的交易方式。这项业务的推出，首先为中小型物流企业创造了一个多元化融资的渠道，使他们摆脱了传统融资方式的束缚，让企业生产经营活动中融资与融物更加紧密结合。
来自中铁现代科技股份有限公司的董事长刘景福是理论与实践集于一身。在他看来，未来的金融物流首先要建立一种创新机制。近年来，在我国供应链金融领域创新的主角大多是各大商业银行，少部分创新来自于产业链。而随着供应链金融的蓬勃发展，物流企业在这一领域的创新也越来越多。无论是供应链金融还是金融物流，未来的创新模式应该是三方共同努力，即物流企业、产业链、金融三者共同创新。
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