 |
| 精品专线 |
|
|
| 联系我们 |
|
| 电话： |
021-66083649 |
| |
021-66083796 |
| |
021-66083797 |
| |
021-66083795 |
| |
021-66083596 |
| 传真： |
021-66082638 |
| 手机： |
15601851830 |
| |
15601851832 |
| 邮箱： |
linghanwuliu@126.com |
|
|
|
 |
新闻中心 |
|
物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海至太原货运 发布时间：2011-1-13 点击数： |
| |
地处内陆腹地，不临海、不沿江，河南通江达海“蓝色”梦想从没有像今天这样强烈。
建设中原经济区，构建现代化综合交通支撑体系，水运之力也不能缺失。但目前，水运却是“短板”。
历史上，我省曾有着27条、6000多公里的河流航道。上世纪50年代，水上运输量还占全省交通总运输量的47%。而现在，尽管沙颍河、淮河部分航段实现了通江达海，但加上水库库区航道才有1477公里，运输量占全省公路运输总量的比重还不到1%。
《纲要》提出，要加快淮河、沙颍河、涡河、沱浍河航运开发，重点实施沙颍河周口至省界通航工程，“形成四条通江达海的水上通道”。一旦这一目标随中原经济区建设而实现，将大幅提升我省的运力与交通优势。
“一个水上拖队运1万吨货物很轻松，但放到铁路上就需要五六列火车，上海至太原货运通过公路运输得200辆汽车，成本可能要高出水运几倍。”省地方海事局船检处处长朱建甫说。不仅如此，届时我省20多家造船企业的日子也将好起来。
《纲要》同时也提出了要进一步提高我省的管道运输能力，“建设大型燃气、原油、成品油骨干管道，加快完善省内支线管道网”。
构建现代化综合交通体系，为建设中原经济区提供强有力支撑，加快实现中原崛起、河南振兴，改变的将不只是生产的方式，拉近更多的是我们与幸福的距离！ |
|
|
