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上海到太原货运 什么一方面大多数的物流企业难于招到合适的物流人才；而另一方面，社会上却充斥着众多的找不到工作、工资期望值不得不一降再降的物流专业毕业生？谜团在于：
“很多物流专业毕业的大学生并未能给物流企业带来多少惊喜，没能帮助企业招到合适员工，反而形成企业招不到人毕业生找不到工作的尴尬局面。”弘信公司人才招聘主管蒋小姐直言不讳。在厦门人才招聘会上，记者也发现大多数的物流企业难于招到合适的物流人才，而另一方面，像“沙丁鱼”般的求职者在招聘会现场却败兴而归。
从事物流行业多年的周先生告诉记者，很多人口中的“物流人才缺口”其实并不代表社会对物流专业毕业生的需求人数。因为物流行业是一个“无底洞”——司机、搬运工、包装员、仓库作业人员、操作员等都可以归为“物流人才”。而重理论轻实践的应届毕业生是否打从心底乐意去填补这类“缺口”吗？
据行业调查显示，上海到太原大件运输 目前我国物流企业最为缺乏的是能操作有经验、懂行业内况具备行业经验的高级应用型人才。这些人员的职位一般都是物流部门主管、项目经理等职位，年薪一般为6万~10万元，这类人才才是目前物流人才市场上的宠儿，也是最缺乏的。
“我们很需要人才，但找不到符合我们企业发展要求的人才。”广东快捷速递公司厦门站索浩峰无奈地对记者说。他从厦门的高校并以不低的薪水招聘过物流专业应届毕业生，来应聘的学生也确实不少，但是，应届生通常只具备一定的专业理论知识，缺乏实际操作能力，而且就业心态也还没调过来，不愿从基层做起，很难用。
目前我国物流业发展层次普遍不高，大多停留在“小、少、弱、散”的初级阶段(企业规模小、现代科技手段应用少、企业竞争力弱、物流组织架构散)，大部分企业还是传统的运输公司、装卸公司。以厦门为例，全市虽然有两三千家物流企业，但真正上规模的、应用现代技术手段、拥有创新能力的大型物流企业不足300家。据此，可以推测，大部分企业要么需要物流行业高端人才，要么需要最基层一线体力劳动者。“这很容易使高校物流应届毕业生陷入高不成低不就的尴尬境地。”王斌义教授对记者说。
根据记者调查，从目前人才的需求状况和培养方向来看，造成物流人才匹配不高的原因，实质是用人单位和想就业人员对对方的期望值都过高，其结果就是双方供需要求和结构上的错位，而不是人才的培养和需求总量之间的错位。从我国物流人才培养的总量上看，目前通过各级教育机构为社会培养的物流专业的毕业生与物流领域的总体需求应该是平衡的。用人单位想要大量能招之即来，来之能战的具有一定实践经验的人才供他们挑选。而人才的培养需要理论与实践相结合，短时期内要求有大量适合的人才，在国内物流发展尚不成熟的情况下是这种做法确是难以实现。
上海物流公司 如何提高这些准高级人才的实际动手能力呢？对此王斌义教授认为，校企合作是一条重要的途径。他介绍，厦门理工学院作为一所地方性高校，有着鲜明的物流管理专业人才培养定位，他们将立足海西，根植厦门，突出港口物流特色，坚持以素质为基础，以需求为导向，走产学研结合之路，按照“文凭+职业资格”的培养模式，不断提高毕业生在人才市场的竞争力，真正培养输出符合市场需求的高级应用型人才。
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