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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到山西省物流 发布时间：2010-12-15 点击数： |
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近日，不断有市民咨询关于呼包鄂进京客运专线的进展情况。记者查阅百度提供的全国列车时刻表后发现，目前从张家口到呼和浩特的列车共有17趟，均从张家口南站发车，所需最短时间为6小时47分钟，最长时间为7小时33分钟。而张呼客运专线建成使用后，张家口至呼和浩特仅需1小时左右，将极大缩短乘车时间。
上海到山西省物流10月18日，在落实部区会议精神新闻通气会上，记者们最关心的问题也是张家口至呼和浩特快速铁路的建设情况。张呼快速铁路自张家口南站引出，至呼和浩特东站结束，线路全长约290公里，速度目标值为250公里/小时，总投资323.3亿元。截至今年9月1日，河北省境内3个区县用地预审已基本完成，内蒙古自治区境内6个区县用地预审工作正在紧张推进。
对于许多旅客所关心的张呼快速铁路投入使用时间，呼和浩特铁路局副局长王连春在新闻通气会上表示：该条铁路的设计、建设方案等前期工作已经接近尾声，工程建设马上就要开始。而近日又有喜讯传来：新建张家口至呼和浩特铁路的项目建议书正式获得国家发改委批复。按照计划，工程将在2015年完成，届时，呼和浩特至北京的客车运行时间将由现在的10多小时缩短至2小时，让内蒙古融入北京2小时快速轨道交通圈。同时，实现通道客货分线后，将大幅扩充既有线货运能力。此外，两条城际快速客运交通圈也将在十二五的铁路规划中最终完成。一是呼和浩特至包头至鄂尔多斯1小时客运圈，主要由集包第二双线、包西和呼准东快速铁路组成，这是呼包鄂至北京快速客运通道的重要组成部分，并策应呼包鄂经济一体化需求。二是包头至临河至乌海至银川至鄂尔多斯2小时客运圈，主要由东乌铁路和包头至临河至乌海至银川快速铁路组成，这是拉近呼包鄂核心区和北京首都时空距离的重要通道。 |
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