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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到太原货物运输 发布时间：2010-12-28 点击数： |
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“听说东站就要建成投入使用了，我很想知道它相比于呼和浩特火车站有何特点？它的设施、功能是不是更完善呢？”11月初，看到本报关于东站建设情况的报道，首府市民王建设老人给本报记者打来电话，希望通过本报了解东站的基本情况。和王建设老人一样，首府很多市民对即将投入使用的东站充满好奇。
就此，记者向呼和浩特铁路局呼和浩特新客站建设工程指挥部指挥长苏恩光了解情况。他告诉记者，东站是一座现代化大型客运站，项目总建筑面积为98300平方米，包括售票厅、贵宾候车区、普通候车区、软席候车区、团体候车区、母婴候车区、行包房、出站厅、出站广场、派出所、设备及部分办公用房等。东站建有6个站台、30个售票窗口、候车面积比原有火车站大了将近5倍，最高旅客聚集人数为6000人，将大大缓解原有火车站的客运压力。
上海到太原货物运输东站站房共3层，客流采用“上进下出”与“平进下出”的方式。新客站室外工程建设完成后，地上以景观为主，机动车将全部走地下，旅客可通过地下引领通道迅速分流。铁路站场部分布置在京包线K641+200至K646+200段，车站中心里程为K644+950，采用横列式站型，总体布置设客车到发线7条，货车到发线2条，正线2条，设基本站台1座，中间站台3座，站台西端设5米宽行包地道1座。预留北侧基本站台、中间站台各1座。 |
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