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新闻中心 |
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物流瓶颈应对 |
| 来源： 发布时间：2009-12-26 点击数： |
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随着社会分工的进步和经济全球化进程的加快，物流已渗透于生产和流通的各个环节，成为衡量一个国家生产力发展水平的重要指标之一。目前，我国的社会物流总费用、社会物流总额、物流业增加值及其占GDP的比率均快速增长。国家发改委、统计局和中国物流与采购联合会共同发布的数据显示，2007年，我国社会物流总费用为4.5万亿元，同比增长18.2%，占GDP比率为18.4%。社会物流总额为75.2万亿元，同比增长26.2%。物流业增加值为1.7万亿元，同比增长20.3%，占GDP比率为6.9%，对国民经济贡献进一步增大。
中国经济总量基数较高，第二产业比重较大，外贸依存度较强，这些因素为物流规模的进一步扩张奠定了基础。据预测，2008年我国社会物流总额的增长幅度不会低于20%，物流总费用与GDP的比率基本上可以保持2007年的水平。
随着我国进出口贸易的日益增大，国内企业信息化程度不断提高，中国企业要想增强国际竞争力，不但要做好国内物流管理，还要随时掌握货物出境后的情况，从而及时安排下一步生产、加工及销售计划，从而节省成本，提高效率，获取最大化收益。
面对我国物流业发展的大趋势和进出口贸易的巨大市场，国内外物流企业均跃跃欲试，通过信息技术发展第三方物流。但是，目前承担电子商务物流服务的企业大部分规模不大，实力不强，执行力度不够，管理技术和体制落后，不适应电子商务快速发展的需要。我国物流业发展仍面临诸多问题：物流业发展缓慢，仓储、运输等传统物流企业条块分割严重，缺乏互联互通；物流系统发展缺乏综合规划，缺乏覆盖范围广的物流网络体系；物流基础设施建设各部门分别进行，布局不合理、重上海至太原物流复建设现象严重；政企协作度不高；企业自建的仓储和运输队伍规模小且分散，难以实现规模经济，达到降低物流成本的效果。
为此，我国政府将“大力发展现代物流业”提上信息化建设日程，积极出台多种政策措施，鼓励物流行业迅速发展。在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》中就将“大力发展现代物流业”单列一节；《国务院关于加快发展服务业的若干意见》(国发〔2007〕7号)强调要大力发展现代物流业；有关部委和地方各级政府相继建立了推进物流业发展的综合协调机制，各地区、各部门也分别出台了支持物流业发展的规划和政策；《全国沿海港口布局规划》、《关于促进铁路现代物流发展的指导意见》、《中国民用航空发展第十一个五年规划》陆续出台。这些都将有利于改变各部门和地区自成体系、条块分割的管理体制，进一步解除物流发展的制度约束，使得物流资源逐步得到科学、有效的统一配置。另外，各地合作互动、协调发展对我国形成全国性、网络化的物流网络体系，提高物流效率，降低物流成本也大有裨益。
信息流作为现代物流业的核心内容之一，有效地推动了物流业的发展。物资在流通过程中的各个环节信息比以往任何时候都更加重要，这包括每种物资到达每个地点的时间和数量、离开每个地点的时间和数量、在途时间和数量、生产量和需求量等各种信息。这些信息对整个生产过程的控制和管理将起到至关重要的作用。但是，目前，国内物流信息服务市场仍处于萌芽阶段，成型的物流信息服务产品为数不多，导致企业掌握的物流信息数据不权威、不全面、不及时，这些都严重妨碍了企业合上海至大同物流理安排生产，有效利用资源。
货物跟踪系统对于目前物流信息化无疑是一次全新的突破性尝试。专家预测，通过使用互联网等具有前瞻性的先进技术和服务，为中国企业提供全新的信息查询和跟踪服务形式，解决目前物流行业货物运输跨境后状态信息空白的问题，市场需求巨大，发展前景广阔 |
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