上海到太原货运这两艘被命名为“淡水河谷索哈尔”和“淡水河谷里瓦”的巨无霸，像两座小山一样停泊在熔盛长江造船基地，船总长360米，型宽65米、型深30.4米，有十层楼房那么高，甲板比四个标准足球场还要大。据介绍，该船型在设计上注重降低油耗及碳化物排放量，更加环保节能，性能上也优于各类矿砂船，熔盛重工总裁陈强：“这个船型是个非常低碳环保的船型，这是未来全世界发展的主流，大家都知道全世界首先要降低运输的成本，实际上是改善了物流的结构，我相信它是有生命力的。” http://www.linghan56.com.cn/news/sfdgfhgjhghfgdfsgfvcvx.htm
中国熔盛重工是我国最大的造船企业之一，上海到太原货运目前手持订单排名世界第三，中国第一。2009年7月，在世界金融危机席卷全球、造船业持续低迷的情况下，熔盛重工凭借实力和阿曼航运公司签订了4艘38万造价4.8亿美元的超大型矿砂船制造合同，揽下当年全球最大吨位造船订单。经过两年多的艰苦努力，今天，其中的两艘船建成并隆重命名。站在驾驶室里，抚摸着高科技的操作系统，阿曼交通通讯部部长、阿曼航运公司副主席穆罕默德阿尔伏泰斯露出了满意的笑容：“这个对我们来讲都是非常关键的历史性的时刻，我们已经选了好些船厂了，是从好几个船厂中选出来的，是因为熔盛有高科技的服务，我们的价格也非常的有竞争力，我们的交期也是非常好的，所以选择了熔盛 现实生活中，处理旧家具让消费者头疼不已，卖没人要，扔又没地儿扔，想送人，用什么送也是个问题。“食之无味，弃之可惜”，着实尴尬。然而，家电“以旧换新”的成功范例，能否成功移植到家具业中呢？
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家具行业的价格体系，不同于家电行业，天津还没有哪一个商家明码标价，于是，消费者对于产品实际价值“摸不清底细”，免不了东奔西跑问价格，最后打了折抹了零，这种直观上的优惠消费者到底能落到多少实惠又是一个未知数。另外，由于每个卖场引进的品牌以及每个上海到太原货运企业的家具都是个性突出，普通人对其价格是没法比较的。
在采访中，一位消费者向记者表示：“这样的以旧换新其实我们老百姓还是很欢迎的，但我们希望家具的价格能明明白白的，这样我们就真能得到实惠，更解决了旧家具处理难的问题。”尽管家具以旧换新受到了许多消费者的关注，但由于目前家具市场的价格并未规范化、透明化，即便有此类活动消费者也会担心商家在价格上做文章，暗中提价，甚至将处置旧家具的费用做到新家具的价格里。
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