| 2012年，四川预计将再通车6条出川高速公路，它们将通往云南、贵州、甘肃。另外，省内高速公路，预计也将再通3条，其中包括缓解成绵高速拥堵的成绵复线。眼光再远一点，到了2016年，四川的18条进出川高速大通道预计将全部通车。省内也将再添大量高速通道。
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2015年底前，新增高速公路通车里程将达3700公里，进出川高速公路11条，通车总里程达到6350公里。
四川省交通厅公路规划勘察设计研究院副总工程师初克波介绍，作为参与《四川省高速公路网规划(2010年调整方案)》编制的专家之一，他表示，“十二五”高速公路基本完成后，省内各城市基本都形成十字形交通，相邻市州时空距离也将进一步拉近。
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初克波指着四川省高速公路的地图说，到2015年底前，除了川西部分地区外，无论成都这个交通枢纽城市，还是周边的绵阳、眉山等次级枢纽，或者攀枝花、西昌、宜宾、泸州等城市，都将形成十字形交通。
十字形交通说明从这个城市到东、南、西、北等各个方向都已经连通，“不仅省内物资等运输速度大幅提升，而且相邻市州间的时空距离也将拉近。”如以成都为中心，经由高速公路前往省内较远城市攀枝花单程约用7小时，当日就可做到往返。而像内江、宜宾、自贡等任意两城市之间，也有望两小时互通。
再将四川的高速公路放在全国路网来看，“按照目前规划和建设情况，除西藏、青海没有出入川通道外，到2015年底前，18条高速公路出川通道将串起全国。”初克波说，华东、长三角、珠三角、京津冀都将因高速公路而与四川进一步联系，甚至由云南、贵州两省出川至东南亚等地，通江达海的效果也将充分显现。
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而西北等省份可借道四川的高速通道，与其他地方互通，或途经最后出海，“如此一来就使得四川乃至成都的枢纽地位进一步提高，带动本身的地方经济发展。” |
