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新闻中心 |
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汇改、税改对钢市影响有限 |
| 来源：上海物流 发布时间：2010-7-13 点击数： |
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近期宏观政策的密集出台让本已局面复杂的钢铁行业再次面临新的考验上海到太原专线 。继产能过剩的连续调控之后，钢材出口退税取消的消息又突然袭来，同时，央行重新启动人民币汇率改革也为钢材出口形势平添几分变数。
这些政策的出台对钢铁行业是否会带来冲击？重压之下，钢材进出口企业该怎样培养自己的核心竞争力？世界最大独立钢铁贸易商瑞士德高钢铁公司上海代表处首席代表袁伟民给出了自己的思考答案。
出口退税取消影响有限
6月22日，财政部和国家税务总局联合下发《关于取消部分商品出口退税的通知》，明确从7月15日开始，取消包括部分钢材、有色金属建材等在内的406个税号的产品出口退税。其中涉及热轧卷板、中厚板及型材等48个规格钢材品种。在此之前，这部分钢材品种自去年4月1日以来享受9%的出口退税。
这是我国自2008年下半年针对外需回落重启上调出口退税政策以来，首次对该政策进行反向调整。
不过商务部财务司负责人表示，取消部分商品出口退税并不意味着外贸政策转向，取消部分商品出口退税是对出口退税率结构微调，主要是为了控制高耗能、高污染产品出口，确保实现“十一五”节能减排目标。“从数字的角度来看，我感觉出口退税带来的影响不是很大。”袁伟民说，“比如每个月的热卷出口不到200万吨，这里有大部分的出口退税是被取消的，当中有一部分还会继续出口，在未来几个月出口数量或许会下来，达到60万~80万吨，但这仅占总产量的1%~2%左右，所以影响还是有限的。”
根据国家统计局公布的数据，2010年1~4月份中国累计出口钢材1298万吨，其中钢材出口退税涉及品种的数量为515万吨，占出口量的比重为39.6%。
出口退税带来的短暂影响会持续多久，袁伟民认为，上海到太原专线 过了两三个月出口还会恢复，“因为产量在，企业或许会进行结构调整，通过降低能耗，降低成本达到出口的标准。”“我估计第二步会有降低退税的措施，主要针对冷轧板、特钢等产品，目前冷轧板有13%的退税，冷轧板报出的价格与热轧板持平甚至还便宜，这种价格结构是不合理的，冷轧板加工到热轧板大概有80~100美元的成本，这等于把这部分成本白送给人家。”袁伟民说。
此外，袁伟民提醒，这对国内钢铁企业是一种机遇，促使国内钢铁企业开发出高科技含量高附加值产品，加大研发紧握核心竞争力，同时有利于优势企业兼并重组，发挥出成本优势和规模优势，以及减少同质竞争。
袁伟民的分析暗合国内政策出台目的，上述商务部负责人也表示，取消部分产品出口退税，体现了国家加快产业结构调整和推进外贸发展方式转变的政策意图，有利于引导企业优化产品结构，提高出口产品质量和档次；有利于引导企业提高精深加工程度，促进低碳排放、节能环保产品出口。
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