 |
| 精品专线 |
|
|
| 联系我们 |
|
| 电话： |
021-66083649 |
| |
021-66083796 |
| |
021-66083797 |
| |
021-66083795 |
| |
021-66083596 |
| 传真： |
021-66082638 |
| 手机： |
15601851830 |
| |
15601851832 |
| 邮箱： |
linghanwuliu@126.com |
|
|
|
 |
新闻中心 |
|
外媒“尝鲜”京沪高铁 感觉舒适关注各异 |
| 来源：www.66083797.com 发布时间：2011-6-29 点击数： |
| |
上海到太原大件运输Jas Johal说，在北美现在还没有真正意义上的高铁，因此中国未来会怎么做，大家都在观望。
BAND巴西电视台记者帕特里西亚则有些失望。她表示，她本想用一组展现高铁速度的镜头让巴西人感受中国的发展，但等来等去，电子显示牌上的数字一直在300km/h左右。
帕特里西亚说，她目前还不是很了解中国为什么要降低速度。不过能坐上新火车，依然非常高兴。“巴西未来6到8年估计都很难出现这样的火车。此外，我觉得最棒的就是这里有美丽的会说英语的"高姐"。
上海到太原大件运输公司新客人似乎对一切都充满好奇，而已经在中国呆了22个年头的Ted Plafker的表现就很是“淡定”。这位英国《经济学人》周刊驻华记者自上火车起，就开始用汉语和列车工作人员侃起了大山。
上海到太原货物运输Ted Plafker回忆说，他第一次在中国坐火车还是1989年，当时从北京到广州花去了40多个小时。他表示，对比来看，坐上今天这样的列车，感觉实在是太好了，唯一的缺点就是列车行驶过程中无线网络一直时断时续。
Ted Plafker表示，对于中国高铁的发展，他和他的欧洲朋友们并不感到新奇。一方面，欧洲一些国家已经有了高铁；另一方面，考虑到中国这些年来经济增长的速度，其在铁路建设上的大步向前也就自然不会令人惊讶。
上海到太原货物运输正因为如此，Ted Plafker更关注高铁背后的故事。“高铁的成本、知识产权问题还有中国铁路建设中的一些腐败现象，可能是我的读者想要我去了解的东西。”
和外国媒体不同，港澳媒体所关注的东西更有本土的味道。香港经济导报高级记者张涵表示，对京沪高铁最深的印象就是宽敞。而座位下有电源插座的设计也让这里比一般列车更显人性化。 |
|
|
