《证券日报》记者，上海到太原货运对山西省朔州市神头电厂进行了调研采访，在电厂周边的几个村子里，即使是在白天，空气中也是能闻到浓浓的二氧化硫气味，而深受其害的当地村民只是知道这股数十年来的刺鼻气味就是从电厂高高的烟囱里冒出来的，对记者提到的国家要求电厂脱硫脱硝，并且还给电厂相应的补贴一事，却毫不知情。
如今，“很多电厂都建在远离市区的乡镇或村庄，不同的地区，监管部门对当地电厂污染物的排放监管力度也不同，自然，监管相对宽松的一些电厂，为了降低成本，脱硫脱硝设备就会出现白天开、晚上关的情况。”上述人士补充道。
对于记者提到的国家政策上给予的电厂脱硫脱硝补贴，他直言，“虽有国家补贴，但是电厂的发电成本还是非常高的。上海到太原货运多数电厂为了节约成本，已经从多方面下手，从管理成本、职工福利待遇等等压缩开支”。
近几年，随着煤价的直线上涨，昔日的电老虎如今的日子确实没以前好过了！上游燃料成本极大地压缩了电力行业的大部分利润，也曾有多位电力行业上市公司高层人员在接受记者采访时纷纷表示，煤炭成本占据整个发电成本的85%以上。而且，煤价的高企也继续拉高了电力行业本就不低的资产负债率，去年多个企业的资产负债率高达80%以上。
只是，颇让记者不解的是，包括华电大同第一热电厂、霍州煤电煤矸石热电厂等企业竟然还属于连续多个季度“严重超标排放”。山西省环保厅则是直接用“环境违法性质恶劣”来形容上述发电厂的超标排放问题。
火电厂产生污染不奇怪，但是，被多次通报，多次仍是“严重污染”就不太正常了！基于今年上半年前2个季度公布的监督性监测超标结果，山西省环保厅表明主要是针对二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量、氨氮、颗粒物及行业特征污染物指标进行监测的，自动监控超标结果主要针对二氧化硫和化学需氧量两项指标。
“其实，目前国内的大部分电厂已经安装了脱硫脱硝设备，尤其是新上马的机组必须配套建设，从设备的角度看，产生超标排放的情况已经很少了。像以前的老电厂可能会有部分还没有安装，发电设备老，污染问题积重难返，对当地大气的污染还是比较突出。”上述不愿具名的电力公司负责人告诉记者。
除此之外，还有一个普遍存在的问题则是，上海到太原货运“已经安装脱硫脱硝设备的电厂，不见得会按照规定使用，监管严的时候多开一会，监管松了少开一会。近几年发电厂经营比较困难，每天少开几个小时，这样做也是为了节约成本。”上述人士如是指出。
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