上海到太原专线 第三，他要考虑产品的品牌和价格，电脑作为比较特殊的产品，消费者甚至可以选择请店面帮助自己组装一台，而不用选择所谓的品牌产品。当然这个时候，他不愿完全听某一个销售人员的建议，他有可能货比三家，同时参考同事、朋友的建议。第四，他要考虑增值服务，比如能否教自己使用，有没有附送的软件，保修条款如何等。最后，他要选择在哪里买比较方便，自己感觉更加亲切，销售方值得自己信赖。很多专业化很强的消费品，大家之所以到专卖店去买，是因为能得到较多的顾问式的支持服务，这样买起来比较放心，同时比较容易建立起信任关系。
在这样一个司空见惯的过程中，客户对供应商的产品进行了全方位的感知，进而形成一个相对清晰的价值印象，这个价值印象用以在不同的供应商之间进行比较，从而最终促成购买决定。这个过程告诉我们，作为供应商，应该对整个过程进行分析、管理和执行监控，而这个过程，对整个公司而言，就是销售和供应执行的管理过程。
供应链作为一个运作机制，其首要任务就是向市场提供所需要的产品。作为电脑厂商，其端到端的实体运营就是把各种零部件按生产要求采购回来，上线组装、测试，然后或通过直销(戴尔的模式运作的最为成功)或通过不同的分销渠道(比如联想在中国的若干层级的分销体系)将产品送达客户的手中。这里供应链中的计划模块、采购模块、生产模块和后勤物流模块是主要的功能担当者。然而，在实战中，问题最大的往往不在这几个模块的独立运作中，而在于对需求的预测和把握，也就是说，在于从量上了解客户需求到底是什么样的机型，需要多少，在什么时候等。这些信息主要来自厂商的销售组织，对供应链来说，这要求反应速度快，主要是强调提前期短，有较强的灵活性，同时成本要可控。
http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianeight.htm 由此衍生出来的管理中的问题是：
近日，“中国国际物流智慧大会”在宁波召开，SOA基础平台软件厂商普元在会上不仅荣获“最佳行业解决方案”这一殊荣，并且其副总裁史鸣飞针对全新形式下的物流建设提出的新的见解和看法，引起了众多与会者的关注。如今，现代企业物流的作用越来越突出，已经成为企业供应链中的一部分，其发展水平已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。因此，在“十二五”规划期间，加速物流信息化建设对于我国适应经济全球化，提高经济运行质量和效益，以及增强综合国力和企业竞争力具有重要的意义。
从食品企业供应链折射出物流信息化建设存在的问题
当前，众多物流企业COI已经逐渐认识到，产业链的延伸以及信息技术的日臻成熟，使得物流企业未来的发展定位必须以供应链服务为基准，因为现代物流建设必须能对市场做出快速反应，对资源能进行快速整合，以便使得物流、资金流和信息流等多方面达到最优集成的管理模式。而与国外企业的物流信息化发展规模及速度相比，我国企业现代物流还相对落后，供应链管理服务投入并不多，因而产生了不少问题。比如食品企业如果发生大规模有问题产品的流出，背后就有着物流信息化不完备的阴影，因为由于缺乏必要的信息化平台，整个食品企业供应链中都存在着被污染的风险，因此企业对供应链中诸如生产、运输、仓储以及货品上架等各个环节有着严重的信息缺失状况，很容易致使有危机突然爆发时没有快速且具针对性地进行把控处理。
http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianseven.htm 其实，由于物流信息化建设中项目多且系统架构庞大，很多物流企业将物流作业系统全部外包给软件开发商，自然形成了对本企业信息化监控不到的“盲点”，这样即使开发出一些系统软件以处理企业业务需求，也往往只能片面解决某一局物流作业环节问题，并且软件之际兼容性低，缺乏整体性的衔接技术平台，导致企业整体物流平台各节点之际缺乏联系，信息无法畅通，此外，更是有不少物流企业认为物流行业中的软件系统，如同物流设备一样，只在乎短期的应用效果，当软件系统出现问题便重新购买，组构，而事实上，物流软件的开发过程是相当复杂的系统工程，仅仅是用“新”的软件系统替换用旧的软件系统，并没有从整体上规划升级，大多数功能模块并不适用的系统仍旧会降低企业作业效率，大大制约了物流企业经营效益以及信息化的推进程度。
普元副总裁史鸣飞表示，类似于这种在物流供应环节中出现危机之际，企业对于信息及时性缺乏一定的掌控，导致后续的解决过程缓慢滞后等情况，体现了我国在信息化建设中绝大部分企业产生的一个共同问题，即信息化的“失控”状况。根据海比研究发布的《CIO:失控与可控先进企业IT建设“软件平台模式”的经验与启示》白皮书中数据显示，在调查了60余家不同行业的大型企业的CIO后，发现93%的企业 CIO对于自己所在企业的信息化都感到存在一定程度的失控，这些存在失控情况的企业都有着“多项目多系统并行”这一共同特点。另外更是有83%的大型企业更是在IT建设中 “只重应用”，其项目采用“项目外包”方式运作，从底层开始做起，相互之间缺少统一的标准，缺少共享，缺少复用。
软件平台是物流企业信息化建设达成的砝码
对于物流企业信息化过程中面临的种种困境，普元副总裁史鸣飞表示，物流信息的特点就是信息量大、更新快、来源多样化，如果物流企业能充分运用信息化手段和现代化方式，建立一套能整体布局筹划，并兼容各个物流节点之间软件系统的平台模式，将加速现代物流企业信息化建设，很好地推进物流信息化。由此看来，在三鹿奶粉事件中，如果奶制品供应企业有一套建立在统一平台模式下的追朔管理软件，就可知道哪些批号的货品出现问题，再根据这些批号向上顺藤摸瓜，找到出现问题的环节，做到有的放矢，危机也就可以及时化解。
其实，我国一些大型企业已经在信息化进程中采取了 1. 我们的产品是快速变化和淘汰的产品?还是需求相对稳定的产品。
很显然，电脑产品属于快速变化和淘汰的产品。计世资讯(CCW Research)的报告《2005-2006年中国台式电脑中小企业应用趋势报告》中的调查结果显示，56%的中小企业商用客户的台式电脑更新周期为4 年或4年以上，比商用台式电脑平均使用周期3.6年要超出1-2年;中小企业的平均生存周期约为3.8年。所以，在度过生存期后，企业会更加愿意在IT方面持续投入，目前中小企业台式电脑已经进入更新换代高峰时期。
2. 我们的市场细分原则是什么，对于供应链的运作而言，这样的市场细分是否有效?是否应该针对不同的细分市场建立不同的供应链?
|
