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山东打响公路品牌保卫战
“要致富，先修路。”几十年来，山东的决策者们始终将这句普通的民谚，作为推动经济快速发展的制胜法宝。在山东经济总量的迅速攀升中，山东的公路也打出了自己的品牌，“山东的路，广东的桥”眼下已成为国人的一句新口头语。
“五年磨一剑”。经过“十一五”的跨越式发展，山东公路又站在新的起点重新起航。为了继续叫响“山东公路”的品牌，山东实施了大规模的公路综合治理。在继续加大基础建设的同时，我省公路养护、绿化、信息化的资金投入力度也创造了历史新高，8000多公里高速路和国省道被整饬一新，并装备了高科技的“武器”。山东的路不仅越来越美了，现代化程度也越来越高了。
公路密度赶超发达国家 5月，滨德高速德州段建设现场热火朝天，上百台大型筑路机械一字排开在紧张忙碌着。作为“五纵四横一环八连”的重要一横也是一环，这条道路有望于今年年底提前竣工通车，为鲁北和黄三角地区经济发展提供强有力的支撑。
这只是我省公路建设的一个点。记者了解到，2011年我省交通基建投资将达到创纪录的516亿元。除滨德高速、青州至临沭、枣庄至临沂、烟台疏港及海阳等高速在建外，济南至乐陵、德州至商丘、荣成至文登、济南至东营、青岛至龙口等高速年内也将开工建设。
山东省交通运输厅公路局李洪修局长告诉记者，山东一直在公路建设资金投入上领先于全国。
过去的五年，全省累计完成公路建设投资1400亿元，较“十五”时期增长35%。目前，全省公路通车里程达到22.98万公里，其中高速公路4285公里，一级公路8088公里，农村公路基本实现村村通。全省基本形成了以高速公路为主框架，以国省道为支撑，以农村公路为干支相连、四通八达的公路交通网络。
“十一五期间齐鲁大地又新增了济菏、荣乌、济青南线等14条高速公路大通道，黄河上又新架起了5座大桥，公路延伸速度可以用‘惊人’来形容。现在我们的公路密度达到每百平方公里146.3公里，已经赶超了美国等发达国家，有力地带动了全省经济快速发展。”李洪修说道。
养护建设一年花140亿 在加快新建道路的同时，山东开始注重路域环境的综合整治，路不仅要宽，而且要漂亮。潍坊是我省公路综合整治的先锋城市。5月5日，记者在潍坊青州309国道边看到，两侧新辟出了15米宽的绿化带，百花争奇斗艳，让潍坊这条重要的干线公路成为了一条景观大道。不仅如此，路边的村民李东梅告诉记者，道路改造时还在路两侧预留了4米的生产路，“现在地头的生产路上就可以卖菜。”
潍坊公路局局长刘兴明告诉记者，在将公路园林化的同时，交通部门还注意了对道路进行人性化改造。“比如生产路的单独设立，在方便群众农业生产的同时，也大量减少了平交道口的数量，1-4月份该路的事故率下降了31%之多。”
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