上海到太原物流

      记者从黑龙江省航务管理局了解到，黑龙江省将利用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的水运体系，逐步实现“松嫩贯通、松黑畅通、黑乌相连、江海呼应”的水运网络。松花江、黑龙江干线航道成为综合运输体系和对外开放的水运主通道，上海到太原货运2873公里国家高等级航道达到规划标准。主要港口和重要港口建成专业化、规模化港区，运输船舶实现标准化。松花江、黑龙江干线运输船舶形成以600吨～1000吨为主的格局。 
　　今年1月，国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，黑龙江省通过落实《意见》，将推进水运快速发展，发挥松花江、黑龙江、嫩江、乌苏里江横贯全省、沟通内外、通江达海的水上运输国际贸易大通道作用，实现水运与公路、铁路等运输方式的有机衔接。 
　　近年来，黑龙江省大力推进水运建设与发展，在松花江梯级开发、港口建设、外贸运输、航道养护与管理、黑瞎子岛航道主权接管、大件货物江海联运、航政管理等方面取得了一定的成效。今后，黑龙江省将加快实施松花江梯级开发：规划建设涝洲、大顶子山、洪太、通河、依兰、民主、康家围子、悦来8个航电枢纽。在已建成大顶子山航电枢纽的基础上，正在推进依兰航电枢纽、悦来枢纽前期工作。通过航电枢纽梯级开发，实现松花江航道局部渠化，从根本上改变通航条件，建成“黄金水道”。加快高等级航道建设：加快松花江、黑龙江以及嫩江、乌苏里江航道整治与疏浚，重点实施松花江佳木斯至同江航道整治工程、嫩江航道整治工程、黑瞎子岛航道接管工程、黑龙江上游航道疏浚工程、界河航标更新升级及重点浅滩疏浚工程，航道总里程达到5561公里，其中高等级航道达2873公里，使全省航道条件得到改善，基本适应区域水路运输、国际贸易运输和江海联运发展的需要。优化运力结构：实施船型标准化，加快运力结构调整，充分利用15个对外开放港口，大力发展外贸运输和木材、粮食、煤炭等专线运输，上海到太原物流推进集装箱、滚装运输向专业化、规模化发展，继续发展水翼艇、气垫船高速客运，适当发展旅游需要的大型豪华游轮，形成以旅游为主客运格局。以重大装备江海联运为突破口，逐步实现江海联运规模运输。发展绿色水运：在水运、工程建设中注重保护水生态环境，加强船舶和港口污染治理，淘汰老旧船舶，改善港口装备及工艺，降低能源消耗和污染排放。

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