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新闻中心 |
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民航处新总部 上海到太原专线 平顶 |
| 来源：www.66083797.com 发布时间：2011-7-14 点击数： |
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上海到太原专线运输及房屋局局长郑汝桦在平顶仪式上致辞时表示：“由于民航处各功能分部可处于同一屋檐下，新总部将优化部门内部运作效率，令部门可为航空业界提供更优质及高效率的服务。民航处新总部计划是我们巩固香港的竞争力，以及国际及区域航空中心地位的多项措施之一。”
民航处处长罗崇文则表示，新设施有助民航处更主动举办航空相关活动，如会议及国际训练计划等，以推广香港成为国际和区域航空中心。
上海物流公司 http://www.66083797.com 除郑汝桦及罗崇文外，出席平顶仪式的主礼嘉宾还有建筑署署长刘赖筱韫及香港宝嘉建筑有限公司董事总经理博希尔。他们分别在一纪念石上签名，标志民航处进入重要里程碑。该石将于稍后镶嵌在民航处新总部大楼内以兹纪念。 谁也没想到的是，在上世纪80年代，得地利之便的蚌埠，却成了京沪线上有名的“卡脖子站”，这一局面一直延续到京沪高铁通车前夕。
“每列都基本满员，有时地上蹲着人、行李架也坐着人，蔬菜瓜果、鱼米鸡鸭，塞得车厢满满的。”陆洪广回忆当年坐火车时的场景。当时，由于蚌埠车站最多一天只能发送10万人次，一票难求，远在外地的陆洪广经常一年也不回家，“想家想得很着呢。”
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http://www.linghan56.com.cn/zhuanxiantwo.htm 上海到大同物流 据蚌埠的历史记载，1953年，蚌埠站旅客发送人数就已达55万余人次。1989年，国内铁路在春节期间首次出现“民工潮”，春运人次超过8亿。到2011年的春运，更是创下了持续40天、载客28.5亿人次的纪录。由此给蚌埠站带来的客运压力是可想而知的。
不仅客运如此，蚌埠所在的京沪铁路也因连接了中国最大的两座城市，北京和上海，纵贯的是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区，连通海河、黄河、淮河、长江四大流域，相衔二十多条其他铁路干线，沿线是沿海人口密集、经济发达地区，有许多重要工业城市、大型煤、铁、石油基地，粮棉集中产区和鱼米之乡，其货物运输亦是最为繁忙的。
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“该线铁路自分段通车以来，货物运输就十分繁忙。”上海铁路局党校蚌埠分校副教授张敬楠告诉《中国新闻周刊》，京沪线往南运的，有煤炭钢铁木材；往北运的，有机械仪表和百货。“这是中国的一条黄金线。”张敬楠说。
这些年来，京沪铁路虽然经过电气化改造等数次挖潜扩能，运力仍捉襟见肘，客货混跑，京沪铁路长年全线处于超负荷运输和限制性运输状态。
“为了社会效益和政治的考虑，忍痛割爱，铁路都是优先满足客运，货运往后压。”张敬楠告诉记者，“这是个痛苦的过程”。
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