上海到太原物流

          王国生说，要做好建设综合交通枢纽这篇大文章，加快建设便捷畅通、安全高效的综合交通运输体系。湖北是长江流域经济带和京广铁路经济带的交会中心，上海到太原货运具有承东启西、接南纳北、中部之中的独特区位优势。省会武汉被国务院确定为中部地区中心城市，具有十分优越的综合交通区位优势。湖北要建设成为促进中部崛起的重要战略支点，实现湖北跨越式发展，就是要立足大交通，把湖北建设成为全国重要的综合交通运输枢纽和现代物流基地，为“两圈一带”发展提供坚实的交通基础保障。
    根据湖北省政府机构改革方案，省交通运输厅要全面履行全省水陆空立体交通发展的指导、规划协调服务职能，全力构筑铁、水、公、空、管等综合交通运输体系，进一步提升湖北交通枢纽地位；要加快推进已建和在建高速公路，抓住天河机场T3航站楼建设的契机，努力建成集航空、高铁、地铁、长途、公交等多种交通形式为一体，无缝衔接大型综合交通枢纽中心；要加快振兴水运步伐，提高水运在现代运输体系中的综合竞争力，努力将湖北由水运大省建设成为水运强省；着力畅通大通道，建设大港口，发展大运能，打造通江达海、辐射中部、面向全国的武汉长江中游航运中心；重点推进以“亿吨大港、千万标箱”武汉新港为龙头，以宜昌三峡物流中心、鄂东组合港、荆江组合港为支撑的现代港口群建设，以引江济汉通航工程、长汉江航道整治工程为重点的千吨级航道网建设，加快构筑长江-江汉运河-汉江高等级航道圈。
    王国生指出，要做好发展现代物流业这篇大文章；要像抓交通基础设施建设那样抓现代物流等交通运输服务业的大发展。湖北有“九州通衢”的区位优势，有位居全国第六的高速公路通车里程，要实现交通运输业的持续快速发展，必须着眼于引进和培养重点龙头企业，加快发展现代物流业。
    武汉长江航运中心地位的确立，除了有优越的航运基础外，长航集体的运营是一个重要因素。孟菲斯是美国田纳西州的一座城市。20世纪70年代，孟菲斯国际机场在美国众多著名大机场中只是无名小辈。但10年之后，因为联邦快递的入驻和快速拓展，上海到太原物流孟菲斯成为联邦快递核心枢纽，迅速崛起。
    当前是全国现代交通加快建设之际，也是现代物流企业加快战略布局之际；要把培育重点物流企业与发展港口物流、建设交通物流基地相结合。武汉与孟菲斯相比，区位条件十分相似，完全有条件推动现代物流业先行跨越。

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