上海到太原货运课题组建议：下阶段我市应考虑加大对航运金融的政策支持力度；引导金融机构面向航运金融的机构设置和产品创新；设立本地法人航运金融机构、引进外资航运金融机构；重点利用资本市场发展航运融资；尽快争取在航运保险领域有所突破；促进与航运金融相关的保险公估机构、海事法律服务机构、保险经纪、会计、船检机构、诉讼仲裁机构等中介组织发展，刻不容缓。
作为全球第二大经济体和第一大债权国，中国未来20年经济增长仍然可期，这将支撑各国政府和国际投资者对人民币的中长期信心，使人民币成为全球范围内最重要的国际储备备选货币。
但是，主权货币充当国际货币需要具备三项条件，即国际认可度、币值稳定性和货币流动性。
http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianthree.htm在国际认可度方面，人民币的主要问题是法治建设相对滞后和软实力薄弱。人民币币值的长期稳定性取决于中国经济转型是否成功。如果经济不能成功转型，那么眼前的人民币升值预期只会引发人民币投机热潮，这种短期投机热潮具有不稳定性、破坏性和可逆性，无助于真正意义上的人民币国际化。货币的流动性取决于货币主权国家有无规模巨大、流动性良好、成长性和稳定性俱佳的资本市场和资本项下货币的可兑换。
以上三要素一定程度上已经给出了政府推进人民币国际化需要积极作为的领域：法治建设、经济转型和资本市场发展。因此，人民币国际化不可能一蹴而就，不能操之过急。
贸易结构制约
日报：你怎么看待人民币国际化所要求的资本项目可兑换？
http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianfour.htm 潘英丽：作为国际储备货币的一个重要条件，是货币发行主体必须给持有人提供充分的流动性。这种流动性具有两个含义：一是以人民币计价的金融资产市场必须具有充分的流动性；二是人民币可以比较自由地兑换为其他货币。就后者而言，中国资本账户尚未实现较为充分的可兑换。
资本账户完全可兑换需要三大条件：利率市场化和银行体系具有一定的国际竞争力；国内资本市场特别是债券市场需要得到较充分的发展；汇率处在合理水平。如果人民币低估时放开资本账户，无疑会导致国内资产的贱卖。因此，创造资本账户人民币完全可兑换的条件，需要加快金融改革、放松金融管制、加快发展多层次的资本市场体系。
另外，政府也需要在人民币汇率政策方面有所作为。在人民币低估情况下，政府应将重心放在不规则地调整中心汇率渐至相对合理的水平。
推进“资本输出、贸易回流”
日报：你理解的人民币国际化的推进思路是什么？
潘英丽：当前推进人民币国际化需要尊重中国经济的三大现实，并以此为出发点：1。短期内不可能也不应该实现资本项下的人民币完全可兑换；2。内部市场开发有待时日，出口导向型经济仍有其惯性；3。金融体系较为脆弱、政府宏观调控能力相对有限。
因此，推进人民币国际化的思路应从“贸易项下流出、资本项下回流”转变为“资本项下输出、贸易项下回流”的推进策略。
上海到太原大件运输日报：具体推进的路径或着力点有什么？裁员潮又一次在香港汹涌澎湃。香港最大的贸易公司利丰继2008年之后又将开始一轮大规模裁员。
此次裁员的目标主要是负责欧洲业务的欧洲组(FashionEUteam)员工。利丰相关发言人向本报承认，"由于欧洲业务需要改变，40位香港员工将受影响。"由于欧洲业务缩水，利丰的裁员已势在必行。目前，利丰全球员工达2.7万名，其在港员工为4591名，被裁的40名员工占在港员工的0.9%。该发言人还指出，"利丰在作出调配时将被裁的40名员工安排内部转职。"
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