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\Noble 公司近日宣布：与墨西哥国家石油公司Pemex签署了6条自升式钻井平台的商务合约。租期为 139 – 624天，日租金为每天57,000 – 101,000美元。这是自墨西哥湾事故后的第一个大单，预示该区域的钻采活动逐渐恢复。
受地震影响，日本部分炼油、化工企业的停产，上海到太原货运可能对国际化工品市场产生冲击，部分产品价格可能因此上涨。专家估计，地震也将影响国际橡胶市场。2010年日本橡胶进口约75万吨，短期内将提升橡胶现货价，地震后的救援会需要更多机械设施，其工程轮胎用量将增加，由于日本房屋都需要橡胶来垫，灾后重建工程上的用胶量将增加。
“日本对中国一直是巨大的贸易顺差，日本地震对中国经济短期可能有些影响，但只是暂时的。”商务部部长陈德铭日前在两会间隙接受媒体采访时表示，“虽然中国是日本第一大贸易伙伴、第一大出口目的地和最大的进口来源地，但在日本设厂的中资企业总体数目不多，且多集中在东京周边，即本州岛中部左右。从目前联系到的情况看，相关企业并未受到太大的影响。至于地震对中日双边贸易的影响，现在来谈恐怕还为时尚早。”
经济评论员叶檀也认为，地震会导致日本经济增速放缓，生产减少，消费下降，将影响中国对日本的进出口。然而中国主要的贸易出口地还是欧洲和美国，只要这两个出口地保持市场的均衡，震灾对中国外贸出口的影响应该不是太大。
航运受阻 BDI指数短期下滑
日本地震将拖累国际航运
日本3月11日关闭全国港口，当地至少有6个主要港口已被海啸破坏，难在短期内恢复。伦敦波罗的海航运理事会（BIMCO）报告说，日本航运业几近全面停止运作，对集装箱运输、干散货运输和油品运输都有影响。
日本是铁矿石和煤炭的主要进口国，此次地震被业内人士称之为“是对干散货运输市场的一次打击。”
记者了解到，日本集装箱航运的贸易量占全球贸易量的比重比较小，但铁矿石贸易量占全球贸易量的比重则在14%左右，煤炭的贸易量比重更是在20%以上，而铁矿石和煤炭主要是依靠干散货船运输。
国内现货交易平台西本新干线的最新报告指出，在这次地震中，日本至少5家大型钢厂暂停了生产。此外，日本钢材出口海运量也很大。西本新干线统计的数据显示，日本钢材出口始终占据其产量的4成比例，以2010年为例，日本钢铁出口同比增长26%，达到4339.8万吨，占比39.6%，而2009年的数据比例也与此相近。因此，多位分析师预计，上海到太原物流受此次天灾影响，日本短期内对于船运尤其是干散货运输的需求将停止，这将对全球海运价格造成负面影响。
日本是铁矿石和煤炭等干散大宗商品的主要进口国。其港口在地震中遭受了严重破坏，全球供应链受到干扰，导致十亿美元的损失。
提问：德邦物流
回答：上海物流网
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