由赫伯罗特、东方海外和日本邮船组成的大联盟日前宣布，上海到太原货运将于今年5月重新开启一条日本至加利福尼亚航线。由于受金融危机影响，航线市场运价低迷，2009年5月该航线曾被并入另一条航线。此次重启的新航线将在原有航线挂靠的基础上，增加在福州港的挂靠。航线将投入5艘运力，沿线挂靠：青岛、光阳、神户、名古屋、东京、仙台、洛杉矶和奥克兰等港口，预计5月15日首航。
据悉，港海集团将与江苏省国信集团投资1.2亿元，在东疆设立天津顺扬航运公司，该公司目前拥有3艘散货船，并计划在注册后建造9艘，预计运输总量将达到1500万吨，年运费收入将达10亿元。该项目顺利落户对东疆保税港区吸引大型航运企业和资源的聚集，提升现代航运业服务水平，促进航运业、航运服务业和航运物流业一体化进程具有极大的推动作用。
滨海新区副区长王盛表示，港海集团是我国知名的航运企业，各方面实力雄厚。东疆保税港区对外交通便利，市场辐射范围广，在政策方面优势突出，是现代物流业，特别是航运物流业发展的有利平台，希望港海集团能够抓住东疆保税港区各项优势，推动双方合作取得更多丰硕成果。
由于租箱公司停止了旧箱的再用，并重新开始生产新箱，所以箱量于去年6、7月趋于平稳。去年夏季旺期之后的第4季度需求量减少，这也使集装箱量供求趋向平衡。集装箱制造商原已为今年夏季的高峰期作好了装备，但新箱标价的上升又将减少新箱的需求量。
该咨询公司的分析员认为新集装箱价格增高，主要是因为中国生产商的生产量局限。上海到太原物流中国制箱厂生产全球96%的集装箱。从额定产量来讲，中国厂家只达到了每年最大产量的66%。因为2009年厂家关闭了大部分生产线，致使无法完全实现全额产量。许多厂家因人手短缺而无法实行两班制生产，特别是熟练工，目前在中国大部分地区新箱量供不应求。
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