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新闻中心 |
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粮食物流迎来现代化 |
| 来源： 发布时间：2010-1-18 点击数： |
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随着粮食流通体制市场化改革的深入，随着“大粮食、大市场、大流通”框架的确立，传统粮食流通业在与现代粮食物流业接轨中所发生的体制性障碍将日益显现，与现代粮食物流业的结构性摩擦将日益升级，由此而带来的必将是粮食流通模式的大改变上海到太原物流。
日前，全国粮食局长会议在部署2007年的工作时，强调加强粮食市场体系和现代物流体系建设，促进粮食顺畅有序流通。1月25日，国家统计局局长谢伏瞻就粮价上涨答记者问时谈到，粮食增产，粮价上涨，其中一个原因就是流通环节不畅所致。
随着粮食市场化进程的加快，为适应大市场、大流通的节拍，壮大粮食经济规模，提升粮食经济运行质量，大力发展现代粮食物流已经成为粮食部门的全新课题和必然选择。
在我国这样一个粮食大国，一个人上海至太原货运口大国，粮食物流到底具有什么样的重要意义？
现代粮食物流：打开粮食产业畅通的大门
从现代物流的性质和目标功能来看，物流系统是整个商品流通系统的一部分，联结着生产与再生产、生产与消费，要求快速、及时、安全地把商品提供给消费者，并要求运输、储存、包装、加工、配送、信息等相关功能与之相配套，以适应现代社会对一切商品的需要。粮食物流作为现代物流产业中一个重大独特的组成部分，在我国相对于其他物流发展相对滞后，但由于其特殊的商品特性，且涉及面广、数量大、流通费用高等因素，决定了只有大力发展现代粮食物流产业，才能有利于我国整个物流业的发展，才能促进粮食生产，有效拉动农民增加收入，才能促进粮食流通，沟通产销关系，保障粮食安全，从而打开粮食产业畅通的大上海至太原物流门。
我国加入WTO后，粮食的全方位开放，必然导致中外粮食市场的整合和接轨，只有现代粮食物流方式，才能带动大规模的生产和流通。因此，大力发展现代化粮食物流业，有利于规模经营，提高规模效益，推动粮食经济发展和提高竞争力。“相关调查显示，我国的粮食物流企业正以高于国外10%以上的流通成本，与之在同一市场上进行竞争。国内粮食从生产区运到销售区的流通费用，占粮食销售价格的30%到 35%，而国外如加拿大则为20%到25%。”武汉市粮食局局长衣汉中在接受媒体采访时介绍说，“目前我国的粮食生产综合能力已经大体稳定在4.5亿~5亿吨的水平，商品粮约占其中的25%~30%；全国有粮库6万多个，库存粮食2.5多亿吨；粮食加工企业近2.1万家，年生产能力1.88亿吨。如此巨大的粮食流通为粮食物流提出了更高的要求。”
由于现代粮食物流是粮食产品从供应地向接收地的实体流动过程，就需要根据实际，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。因此，必须确保粮食安全(数量安全、质量安全、卫生安全)。也就是说，现代粮食物流必须以质量为前提，其中，质量就包括了粮食从生产地到消费地流通过程中本身的数量、质量上海到太原货运、卫生以及包括服务态度、效率、时间等因素。因此，在粮食物流的现代化征途中，信息化是其重要一极，只有将信息化贯穿于粮食物流的全过程，才能及时对市场作出反应，对市场进行及时的调节。
融合信息化：实现粮食物流体系新跨越
从目前我国粮食物流产业的现状看，主要存在着以下几个方面的问题：一是粗放经营，力量分散，效益低下。我国粮食企业受长期计划经济模式的影响，大而全、小而全、重复建设多，设施、设备利用率低，管理粗放，成本费用高。二是对粮食物流重视不够投入少，缺乏统筹规划。形成全国各地粮食批发企业、储存企业、运输企业各自为政，没有一定的规模优势和资本优势。三是行业局限区域分割，功能单调，经营机制落后。四是设施陈旧，技术落后，特别是装卸，信息不灵，与现代物流基本功能要素的要求差距大。造成运行效率不高。五是缺乏人才队伍，现代物流意识差。上述这些因素已经严重不适应市场经济社会对现代粮食物流业的客观要求。
在经济全球化和信息化双重推动下，传统的粮食物流的内容已扩展到以现代科技、管理和信息技术为支撑的综合物流服务，应对国内外市场竞争，也迫切要求加快粮食物流体系建设并不断完善其功能，以达到通过提上海到太原物流公司高粮食物流效率降低粮食经营成本，使粮食企业在复杂的市场竞争环境中求得生存和发展。因此，要把握加入世界贸易组织的机遇，迎接新时代的挑战，必须提高粮食物流决策和管理水平，加强信息沟通和信息交流等措施来促进规范协调、功能完备、科学合理的我国粮食物流新格局的形成。
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