| 山西中南部铁路通道将于１２月２２日开工建设。
山西中南部铁路通道线路全长１２６０公里，西起山西上海到太原运输公司兴县瓦塘站，穿越吕梁山、太岳山、太行山、沂蒙山，途经山西、河南、山东３省１２市，终点为山东省日照市，其中山西、河南、山东３省境内分别为５７９公里、２５５公里和４２６公里。
这条铁路设计标准为国铁Ⅰ级、双线电气上海至太原大件运输化，设计时速１２０公里，设计年运能力２亿吨／年，客车１５对／日。项目总投资９９８亿元，建设工期为４年半，预计２０１４年竣工。
山西中南部铁路通道地处华北地区南部，将在山西吕梁市与太（太原）中（中卫）银（银川）铁路相连，东至山东沿海港口，形成一条新的煤炭能源运输动脉，也是中国东西向路网干线铁路之一。
目前山西中南部地区铁路运力十分紧张，煤炭等货物运输只能绕行中北部通道上海到太原物流公司，大大增加了运输成本。据测算，山西中南部货物在胶南入海运往华东和华南，比在渤海湾下海可缩短陆海运距１５００公里左右。同时，可以缓解公路运输压力。
山西的煤炭外运目前主要以大秦线、石太线、神黄线、侯月线、焦枝线及南同蒲线为主，山西中南部出海铁路通道建成后，将跨越山西河东、汾霍、沁水、晋东南煤田、河南鹤壁矿区、山东兖州矿区等中国重要的煤焦生产上海物流公司基地，可极大缓解煤炭能源铁路运输的压力，保障国家能源需求。 |
