海河联运有望更加凸显
物流成本优势
虽然秦山码头上半年实现外海接卸量43.6万吨，上海到太原物流公司 相比去年同期增长了43%，但是陆强还有更大的“野心”。
“目前，外海接卸的货物还是要借助汽车短驳才能转到内河码头输出，上海到太原物流公司 这就增加了部分费用。”他说，“就像玉米，我们主要供应本县以及嘉兴市境内的饲料企业，如果出了嘉兴市，物流成本优势就不明显了。”现在，秦山码头后方的海河联运配套工程——何家桥内河航道改造工程初步设计方案已经通过批复，该工程将把秦山港区与浙北干线航道之一的杭平申线连接起来。届时，上海到太原物流公司 外海码头与内河最短的地方只有300米，可通过输送带进行无缝连接，真正实现海河联运，物流成本优势将更加凸显，同时也能将物流业务辐射到更大的区域。
海盐物流行业 |
