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新闻中心 |
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上海到太原物流 |
| 来源：上海到太原物流 发布时间：2011-2-23 点击数： |
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中国货运航空公司要做强，物流理念的建立，重组整合后的运营管理，以及航空物流人才的培养等问题亟待解决。
纷纷扰扰了快1年的国内货运航空公司整合，上海到太原货运在去年年底暂告一段落——中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）发布公告，以其旗下的中国货运航空有限公司（简称“中货航”）为平台，整合新进入东航集团的上海国际货运航空有限公司（简称“上货航”）、长城航空有限公司（Great Wall Airlines Company Limited，简称“长城航空”），3家货航原来的四方股东选择以增资方式助推新中货航为国内目前规模最大的货运航空公司，加之此前中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）与香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）达成合资组建新中国国际货运航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，简称“国货航”）的框架协议，以及中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）大规模扩充货运部机队规模，三合一这一货航做强畅想似已无实现之可能。
姑且不讨论任何最终结果，但在刚刚过去的一年里，三大航以及更多航空公司都选择了做大规模这一路径，这固然增强了中国货运航空公司的竞争力，但同时也使得其他问题变得更加紧迫起来，比如货运航空公司内部运营管理、货航向物流转型，以及培养更多具备时代感的人才……
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