受人力、油价等成本增加的影响，内地部分快递公司近日纷纷提价。而乌鲁木齐快递企业由于竞争激烈，暂时按兵未动，个别快递公司甚至还下调了价格。
“成本上涨是事实，但谁敢轻易调价呀，等等看吧。”15日，乌鲁木齐天天快递服务公司经理郑成伟、江南申通物流公司 -
经理柴阳明均表示。
乌鲁木齐宅急送快运公司经理卫华说，从本月起，公司将快递价格从以往的每公斤10元-12元下调至8元-10元，目的是为了增加业务量。
据了解，与内地快递公司一样，乌鲁木齐快递行业同样也面临成本增加等问题。柴阳明介绍说，目前公司工作人员的月收入已经从每月2500元增至3500元。同时，运费增加也渐成压力。“4个月前，公司20多辆车每月的运营成本是1.4万元，现在是2.4万元”。
在此情况下，乌鲁木齐快递行业不言提价主要是受竞争制约。5年前，乌鲁木齐专业从事快递的公司只有10多家，现在是20多家，价格战在所难免。以某快递公司的报价为例，5年前，从乌鲁木齐快递一公斤货到北京，收费15元，快递公司得利30%；两年前，快递费用降至每公斤12元-13元，利润20%；现在每公斤8元-10元的价格，快递公司就会接，利润不过5%-10%。“从业者也会有‘随大流’的心态，因此就算利润有失，也不会轻言涨价。”郑成伟说。
成本增加，价格不涨，经营者只能从其他途径来提高经营收入。郑成伟介绍说，现在部分快递公司多通过提高效率来增加业务量。以往从内地抵达的快递件，次日才会送到收件人手中，现在4个半小时内就要完成。同时，不少企业在包装方面增加投入，以避免货物破损造成赔偿开支。上海到呼和浩特专线 上海到内蒙古专有公司今年专门增加了3万元用于购置包装编织袋、打包机等。
“现在不涨不等于今后也不涨”。柴阳明表示，运营成本增加已成为行业公认的现状，一味强调低价必然会影响到服务质量。随着人工、运输成本持续上升，今后快递公司酝酿涨价也在情理之中。
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