上海到太原物流面对严峻的市场形势，招商轮船采取积极措施对冲风险。首先，利用期租船的收入为公司经营提供稳定的现金流，这已经成为油轮船队经营利润的最大来源。其次，与中石化等租家签署长期原油运输合作协议（COA），按随行就市原则商定运价，在船期/货源匹配前提下积极进行运输合作，这使得招商轮船能够成功规避部分运费下跌的风险，并在激烈的市场竞争环境下依然承运了中国进口原油547 万吨，同比微减6%。另外，招商轮船二季度在即期市场运营的VLCC抓住一波短暂的高涨行情，以接近上半年市场最高费率水平定载了2个航次，并将个别VLCC 在适当时机配置到中东/美湾、加勒比海/远东的三角航线上，大大提升了VLCC 船队经营收益。这使得招商轮船油轮业务收益虽然同比减少，但营运率同比增加0.55 个百分点至99.95%，取得了明显跑赢大市的经营业绩。
对于下半年的市场环境，中报表示，受美国经济复苏力度减弱、中国继续宏观调控影响，经济增速可能降低，中国进出口和全球贸易增速均可能放缓，全球原油需求增长也将被压制，IEA 预期下半年全球原油需求增长放缓至97万桶/日。虽然油轮运输需求在中国GDP增长的带动下仍将有所增长，但增速会降低甚至停滞，未来一段时间招商轮船的油轮业务可能还会继续面临困难的经营环境。
根据物联网“十二五”规划稿，到2015年，我国物联网要在核心技术研发与产业化、关键标准研究与制定、产业链条建立与完善、重大应用示范与推广等方面取得显着成效，攻克一批关键核心技术，初步构建较为完善的标准体系，建成一批物联网应用示范重大工程，培育和发展一批具有国际竞争力的物联网骨干企业。
http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianthree.htm 业内人士透露，2011年物联网发展专项资金的总额不足6亿元，但目前已有上百家的物联网企业及科研机构在准备申报材料，而且，像芯片研发、制造、封装等环节的投入动辄数千万元，仅靠这部分专项基金并不能解决资金缺口。
对此，财政部企业司负责人表示，“十二五”时期，中央财政将根据我国物联网发展规划及其产业发展状况，进一步健全支持物联网发展的财政政策体系，加强与产业政策、科技政策的协调配合，充分发挥财政政策的引导和激励作用，积极吸引社会资本加大对物联网的投入，并积极鼓励和支持有条件的地方建立本地区支持物联网发展的财政政策。
据介绍，扬州市与神州数码合作建设打造“数字扬州”，双方合作已达五年以上，神州数码全权参与到“智慧扬州”的建设中来，包括扬州市“十二五”信息化规划，以及市民卡、社会综合治税等老百姓和市领导关注的工程，从完整的情况来看，这几个工程是具有扬州模式的全国领先工程。目前，市民卡在扬州市已经发行了接近70万张，真正实现了三卡合一和一卡多用，一张市民卡上有三张芯片，实现了银行、医保、公积金和小额支付等功能。
杨副主任表示市民卡的最终目标是老百姓只用一张卡，现在，公积金、看病的医保、小额支付、公交、水电煤气充值都可以用市民卡，但仍有少部分功能没能实现，比如工资卡、公园卡以及内部的饭卡、洗澡卡等，但是不能操之过急。另外，在扬州市民卡管理办法当中详细写明一定不发新卡，所有卡的功能都由后台来实现，而应用后台都在扬州市政府，后台跟市民卡一定要相通。扬州市民卡仍在推广过程中，扬州市城区居民人口在100万左右，目前已推广了70万市民卡用户，下一步还将向扬州县市的县城进行推广。
波罗的海干散货运价指数周四2.18%，或38点，至1,782点，周三下滑。 此前连续五日上涨并在本周达到近九个月最高水准。该指数上月曾触及近七个月高位。
http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianone.htm 原油需求不振和油轮运力的快速增长，直接导致了国际油轮市场有效运力供求的失衡。在油轮运力供过于求的形势下，上半年油轮市场运费率总体表现十分疲弱，VLCC中东/日本航线运费指数 TD3 平均 WS55.7，同比下降 37%，阿芙拉型油轮中东/新加坡航线 TD8 运费指数平均WS111.3，同比下降12%。而上半年即期市场油轮也普遍惨淡运营，航次收益处于低谷水平，波罗的海油轮运价指数同比下降18%，VLCC 中东/日本航线 TD3 平均 TCE 只有13876 美元/日，阿芙拉型油轮中东/新加坡航线 TD8 平均TCE 只有 4682 美元/日。这使得油轮船东普遍面对经营亏损压力。
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