售行业内普及“箱码”应用

上海到太原专线 讯赶来的村民自发开展了“护树保苗”行动，有的抱住自己栽种的树不放，有的拉扯现场的工作人员，甚至还有人从家里取来抓钩等农具，试图阻止锯树铲苗的行动。

但在重型机械和大批人员的集体行动面前，村民们的抵抗显得有些无力。

http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianseven.htm “那铲车光轮子就有近一人高，没人敢拦。”一位谢姓村民告诉中国青年报记者，“现场来了有200多人，乡政府的工作人员全部配发了草帽，还有公安、城管以及开发商的人，还有一些应该是社会上来的人，有的身上有文身。”
据刘明敏介绍，中国现在有4.85亿网民，但真正互联网界的商务用户应该不到一个亿，大概只占网民总数的20%左右。而在美国和欧洲的电子商务交易中，有82%通过信用卡支付，12%通过借记卡支付。“在中国，互联网用户和信用卡用户的重叠度，我们估计在30%左右，和国外差距很大”，刘明敏说，“从这点来看，这应该是未来的发展趋势”。

　　事实上，中国目前有很多分布在二三线、甚至四五线城市的信用卡用户，还属于互联网的初级用户，尚未形成网络购物的习惯，但他们的消费能力很强。这部分未被电子商务覆盖，但被银行覆盖的庞大人群，亿佰称之为“非互联网亲密用户”，并将其发掘为亿佰的独特价值所在。“我们比较幸运的是，通过银行信用卡很早就覆盖了这部分人群”，刘明敏流露出一丝得意。

　　http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianeight.htm目前在国内2.7亿张信用卡中，约有1.2亿张活卡，亿佰能够覆盖其中超过1亿的信用卡用户，通过邮购目录、手机短信、EDM、银行网上商城等多种方式为持卡用户提供分期购物服务。其中，亿佰年发行分期购物账单折页超过3亿份，邮购目录超过500万册，手机短信超过1500万条，建设并运营多家银行网上商城。

从2009年开始，具有资金实力的大型电商企业，如淘宝、京东、当当等网商都开始把自建物流体系作为企业战略重点。这种战略选择并不意味着自营物流优于第三方物流，而是现有粗放式发展的第三方物流并没有提供符合电商特点的物流服务，无法满足电商行业的持续高速发展和对物流的深层次需求。
 
　　中国连锁经营协会秘书长裴亮在授牌仪式上介绍，“储运包装商品条码”简称“箱码”，是商品外包装箱上使用的条码标识，应用在商品搬运、仓储、订货、运输、售卖等流通过程中。由中国连锁经营协会、中国物品编码中心联合发起的“箱码”推广活动旨在连锁零-
 
售行业内普及“箱码”应用，提高物流配送中心工作效率，降低物流成本，减少资源消耗。
　　中国物品编码中心应用推广部主任李建辉也认为，箱码因采用了全球统一的编码规则和标识，仅需要商品生产商一次编码，一次印刷，供应链所有利益相关企业可以享用。在应用过程中生产企业、物流企业、批发企业和零售企业都可以依据统一规则进行条码数据的采集、跟踪和统计，并可与多家合作方按相同规则进行信息交换，做到商品信息全球共享，保证了信息实时性和准确性，其优越性不言而喻。
　　即便这样，但在现实生活中，箱码的应用并不尽如人意。在美特好清徐农产品加工配送中心，中国商报记者发现，在大部分的商品包装箱上，都找不到原始的、标准的箱码，相反都贴着美特好收货后自己贴上的条码标识。
　上海到太原大件运输　美特好物流副总裁李海滨告诉记者，“他们也不愿意这样，太浪费人力和物力了。但也没办法。现在一些大型公司稍微好点，基本上都有箱码，但大部分的中小企业压根就没有。即便偶尔有，也都不太规范、统一。我们为了统一管理，只能在收货后，不管之前有没有箱码，都需要再重新贴上自己的条码标识。”
　　这样一来，势必影响了工作效率，加大了物流成本。李海滨说，“所以我们现在尝试着向供应商象征性地收取一些费用，每个条码大约在1毛钱，以督促供应商在源头解决。”
　　对此，武汉中百物流配送中心董事长彭波也深有感触。