上海到太原货运针对矿业巨头利用其垄断优势可能给我国经济和行业安全带来的巨大风险，业内人士建议国家主管部门制定相应的反垄断政策和措施，加以抵制。从政策上、财税上鼓励和支持国家大型航运公司和钢铁企业联合组建船队或进一步巩固和壮大联合船队。同时，不论钢企还是海运企业，都要充分认识到海外公司垄断经营的危害性，并以国家利益为重，顾大局识大体，加强合作，增强竞争力，提高低御外来风险的能力，从而保证国家的经济和产业安全。
近年来，全球上市航运企业股价跌幅基本超过全球股市总体平均跌幅，这种情况在上半年表现得尤为明显。有人说航运企业之所以颓势的根本原因是其忧伤到令人抓狂的运费。
批评中国远洋的海外声音，也承认上述航运业的不振给租船方带来的困境。目前，批评的焦点集中于中国远洋的单方面停止支付租金。
http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianfour.htm 总部位于荷兰的海事信息咨询公司Dynamar BV的分析师维瑟（Dirk Visser）说，如果承运人签订的包租合同令承运人得到的货运收入少于包租成本，那么有关各方重新订立合同的做法并不鲜见。现在，波罗的海干散货航运指数的大幅跳水，证明重新商议合同显然是有根据的。
2011年上半年世界经济复苏态势已经趋缓，连平由此表示，美债危机后，美联储将维持超低利率(零利率)政策，中美利差已达历史最高水平，继续加息将吸引更多热钱流入国内；欧美发达经济体的主权债务问题和复苏前景不明朗，出口动力减弱，加息可能影响未来经济增长；继续加息会进一步提高中小企业融资成本，不利扩大就业与中小企业发展。
对于美国房地产是否会面临二次探底风险，鹏华基金国际业务部负责人毕国强指出，“我们虽然无法预测股票市场、包括房地产市场的未来走向，但是从美国经济基本面、未来人口结构变化，房地产市场供求关系、房地产市场价格水平及所处阶段等多方面来看，目前美国REITs市场是最值得长期投资的领域之一。”
http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianfive.htm 事实上，我国受三大矿业巨头的垄断伤害最深。国际铁矿石价格在过去3年时间里上涨了3倍，今年2月更是创下了191.9美元/吨的历史记录。据海关统计，由于进口铁矿石价格大幅上涨，上半年我国为此多支出外汇160.2亿美元，钢铁行业增加成本1041.1亿元人民币，大中型钢铁企业销售利润率只有3.47%，利润率还不如银行一年期存款利率。而三大矿业巨头利润成倍增长，其中淡水河谷上半年实现净利润132.8亿美元，同比大增1.5倍。现在淡水河谷大力推出Valemax船型入市，就是暗渡陈仓，在为其推行铁矿石到岸价铺路，最终达到铁矿石的生产－运输－销售整个产业链的垄断，受伤的首先是我国航运业，而受伤最重的应是我国钢铁业，并将直接影响到国家的经济发展。
反对市场垄断 期盼国家出台相关制衡措施
为了维护海运市场稳定健康发展，反对价格垄断，代表国内船东利益的中国船东协会，对此事表示严重的担忧和高度的关注。近日中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国对大矿商建船队的整个事件做了全面的分析阐述，并代表中国船东界表明态度：坚决反对大矿商自建船队垄断海上运输。
然而，重新商议合同须由双方和议解决。 |
