上海到太原物流记者统计的“三桶油”、两大煤炭、五大发电企业后发现，各企业员工平均薪酬普涨。以中石化为例，去年职工费用415亿，同比增加79亿，主要用于增加一线员工收入。 不过，中海油员工薪酬普降。对此，中海油解释，2011年人均全额人工成本同比有所下降，主要是由于公司业务发展，公司员工总数有所增加。此外，相对而言，低岗位的员工人数增加较多，亦拉低了平均薪酬。
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有意思的，三大航高管薪水增幅排名与其员工均薪排名正好相反。员工均薪增幅最小的东航，高管均薪却增加44.69%至46.88万；国航高管平均薪酬增16.85%至60.53万；南航高管均薪有小幅缩水，降4.44%至71.67万。上海到山西省托运物流央企高管薪酬是否合理？国资委如何“掌控”央企薪酬？央企发工资如何兼顾效率和公平？央企薪酬改革将走向何方？京华财经特邀中国企业研究院首席研究员李锦与国家行政学院研究员张春晓与我们揭开央企薪酬的神秘面纱。京华财经：在过去的2011年，上市公司高管的薪酬呈现怎样的格局？央企高管薪酬水平如何？
李锦：综观上市公司2011年年报，沪深及香港三地上市公司中，雄居高薪榜前十的企业基本为非国有的高科技、地产类及金融类企业。同花顺(18.110,0.01,0.06%)iFinD数据统计显示，在128家上市公司薪酬总额超过千万元的公司中，来自证券、信托、保险行业的有18家，房地产业有13家，银行业11家，未见到国务院国资委监管的中央企业的身影。
与此同时，中海油高管薪酬更是锐降。事实上，中海油公布的年报显示，所有执行董事自愿放弃其2011年的薪金，津贴、福利及绩效奖金。另有三名非执行独立董事也放弃了董事酬金。14.53万、12.64万和8.95万，这分别是中国移动(微博)、中国电信(微博)和中国联通(微博)(4.37,-0.04,-0.91%)三家运营商员工的平均年收入，收入上的巨大落差也使同业间“同岗不同酬”的抱怨不断。 不过，中国移动盈利能力最强，其员工效率也是三家运营商中最高的。值得一提的是，2011年三家公司的员工均薪变化与公司利润增长率正相关。 http://www.linghan56.com.cn/news/dfghmhgfsd.htm
与员工收入变化刚好相反，三家公司的高管收入却呈现移动一家独增。上述变化也直接影响到了公司收入公平性指数。中国联通变化最大，其去年高管平均薪酬大降，公平性指数降到5.73，为三家中最小，而2010年这一数字达为15.44。38.75%、9.18%、12.58%，但三家公司职工平均薪酬不降反增。上海到太原物流2010年，三大航员工平均薪酬分别为17.1万、13.1万和18.1万；而2011年，其员工平均薪酬纷纷上涨，其中，增幅最大的为国航，员工均薪增 21.23%至20.73万，其次为南航，东航第三。
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