四川省内河航道布局为“一横两纵六线”

  上海到太原专线维尔马进一步称，“根据目前的政策，可以自由出口品味低于64%的铁矿石，政府已经决定将不通过禁止出口或设定出口限额的方式保护印度铁矿石资源，而是通过合适的财政措施来达到这一目的。”

对此，黄慧雯在接受《每日经济新闻》记者采访时称，印度是我国铁矿石进口的主要国家之一。

张涛也告诉《每日经济新闻》记者，已经注意到印度要提高矿石税的消息，“我们都还在看，毕竟加税的事估计要印度国会批准后才能实行，这需要时间。”
四川省内河航道布局为“一横两纵六线”，以长江为主轴，以岷江、嘉陵江这两条全国内河高等级航道为干线，渠江、沱江、涪江、赤水河、金沙江、大渡河等地区重要航道为补充，组成四川省内河航道体系的主要骨架。渠县渠江航道升级已列入达州市和渠县的一项重要工作，渠江航道升级改造受到专家一致肯定，将在“十二五”期间实施。

　　渠江，从渠县的三汇镇起，在渠县境内自北而南，流经三汇镇、土溪镇、临巴镇、渠江镇、 渡镇、琅琊镇等6个镇，其间先后有涌兴河、桂溪河、流江河、中滩河等支流注入。渠江从渠县最南端的望溪乡凉滩出境，进入广安市的肖溪乡，由东北向西南斜贯广安市境中部，从化龙乡老君村进入岳池县。在岳池县赛龙乡顺梁寨村的单溪口出境，进入重庆市合川县东北部，在合川县城北渠河咀注入嘉陵江。

　http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianeight.htm 　渠江航运历史悠久，直至上世纪50、60年代，交通运输80%靠水运。70年代后，由于铁路、公路的加速发展，水运呈萧条、滞后、萎缩趋势。事实上，内河航运具有成本低、运量大、污染少、安全优等独到的优势，是综合运输体系不可或缺的重要运输方式。

记者了解到，如果上述加税成真，货源的进展将直接影响铁现货矿价格，进而推升整个铁矿石价格。“钢厂后期将面临冬储补库的需要，若继续上调出口关税，印度出口量继续下滑，后期铁矿石价格将易涨难跌。”黄慧雯称。

而波罗的海干散货运价指数(BDI)已将这种迹象表露无遗。截至8月24日，BDI指数自8月9日以来已连续10个交易日保持上涨，劲升27.4%，达到近7个月高位。据悉，此次干散货市场的上涨与铁矿石因素有关。
财富》杂志最新公布的2011年世界500强企业名单中，中船重工榜上有名，以营业收入210亿美元名列第462位，成为中国首家进入世界500强的船舶企业，位列全球船舶企业前三甲。

http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianseven.htm  今年以来，国际金融危机对造船业的影响进一步显现，国际造船市场仍处于较长周期的深度调整，船价持续低位徘徊，成交量进一步萎缩。中船重工最具有传统优势的油船、散货船需求严重萎缩，市场竞争更加惨烈，估计今后几年都难有明显的改观。
 
据悉，印度政府曾作出决定，从4月1日起把铁矿石粉矿和块矿的出口关税从5%和15%统一提高至20%。低位进口矿紧俏热卖两天过去了，负责河北某钢企铁矿石采购工作的张涛(化名)仍没有买到铁矿石。

“我这次出来主要是采购部分块矿，这边的一些铁矿石不是品质不好就是价格太高，不合适。”8月30日，正在日照港[3.59 0.00% 股吧 研报]出差的张涛向《每日经济新闻》记者表示，虽然已经找到了想要采购的铁矿石，但因为价格问题，一直还没谈拢。