上海到太原物流“从去年开始，随着青岛港建设的逐步完善，我们发现集装箱运输市场存在巨大的潜力和发展空间。当时我们公司的运力不足以支撑扩展集装箱业务，扩充车队规模已是势在必行。”当问及为什么突然一下子买了30辆车时，闫春亮向记者解释道。事实上，之前从事烟草运输的逵首物流车辆虽不多，盈利能力却很强，这也让它们在新购车辆时没有太大的资金压力。因此，除了考虑在用车辆品牌，逵首物流的选车目光还投向了其他品牌。
闫春亮告诉记者：“当时，我还不是很了解杰狮，接触得比较少。在买什么车的问题上，我咨询了不少朋友，很多人推荐了杰狮。经详细了解后，我发现杰狮的配置很高端，也比较适合我们的业务。但是，我发现了一个难题。”
http://www.linghan56.com.cn/zhuanxianone.htm “什么难题？”记者问道。“从各方面来说，杰狮都较其他车型优越，但它的价格也比较高，甚至高出25%，那可是好几万元。我当时有点犹豫。”闫春亮说：“我们山东有句话，叫‘是骡子是马牵出来遛遛’，当时我也较上劲了，杰狮凭什么比别家车贵好几万元？于是，我找人对杰狮进行了测试，首先就发现了杰狮省油，一年下来，这得省多少油？”
闫春亮对记者说：“去年11月，朋友公司先买了2辆6×4高顶380马力的杰狮牵引车，我当时就有所留意。经过几个月的观察，我发现杰狮拉得多、跑得快，省油、耐用、故障少，安全性还好。后来，在今年1月，这位朋友又购入了4辆杰狮。他对杰狮的信任与好评，坚定了我购入杰狮的决心。虽然一次买30辆车杰狮，比买其他重卡多花了一些钱，但我还是要买杰狮。要不是对杰狮有知根知底的了解、有坚定的信心，谁敢用上千万元全部用来买杰狮啊？”
“几个月下来， 这车真不错”
当被问及几个月来的使用感受时，闫春亮说：“使用到现在，杰狮真的没话说。我们总结了这么几点：省钱、安全、售后服务好。”
http://www.linghan56.com.cn/zhuanxiantwo.htm 先说省钱。闫春亮表示，杰狮较其他卡车每月至少能多出勤2天，如果按每天净收益1500元计算，每年每车可增加收益3.6万元。除此之外，杰狮的Cursor 9发动机换油周期为3万~6万公里/次（普通发动机1万公里/次），不出意外，一年光机油就能省下4000元。“杰狮还很省油，但在实际操作中，如果缺乏有力监督，很多司机并不完全按照科学方法去驾驶，也可能造成较高的油耗。即使如此，每辆杰狮车每月也能比其他车省下不少油。这就是我为什么在前期多投入也要买杰狮的原因。”闫春亮说。
其次是安全。“几个月来，杰狮没出过什么大毛病，而且在2年之内维修不花钱。对于物流公司来说，不出事故就相当于盈利。前阵子我了解到一起事故，在大同境内，由于弯道多，车流量大，在弯道处杰狮与一辆某品牌重卡发生追尾，导致某重卡后保险杠严重变形，大梁等严重受损。而杰狮仅仅损坏前保险杠、前面罩及水箱等。杰狮驾驶室整体后移了近50厘米，司机及副驾驶两人安然无恙，有惊无险。”闫春亮对杰狮的安全性能赞不绝口。
再说服务。“杰狮的品质是信得过的，当初购车，除了品质，上汽依维柯红岩的优质服务也是我们最终决定购进杰狮的重要原因。”闫春亮介绍。随即，闫春亮拿出一沓照片，这些照片摄于今年5月。记者随手翻了翻，看到了这样一张照片：一人正站在讲台上讲着什么，下面坐满了听众，从着装上看都是司机。闫春亮说：“5月16日，我们与上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上依红”）的代表以及上依红青岛经销商举行了交车仪式暨驾驶员培训课。上依红销售事业部售后服务胡总监及新产品服务处张处长，还有青岛经销商的客服经理，分别从杰狮的性能、驾驶特点、实际操作、维护方法等方面，对我们的驾驶员和物流管理人员进行了长达3个半小时的培训。”
闫春亮还提到，杰狮对于公司形象的提升也有帮助。交车时，30辆杰狮浩浩荡荡开往黄岛。所过之处，很多人驻足观看，又是拍照又是围着查看，很是热闹。“我们当时也特意围绕着黄岛重要的货运市场走了一圈，30辆杰狮带来的关注和轰动效应还是很明显的。”闫春亮说。据了解，自从杰狮来到逵首物流，公司接到的活儿也比以前有所增加。
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