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南京绕城公路或将成为“城市快速道路”

来源:www.linghan56.com.cn 发布时间:2012-12-11 点击数:


     上海到太原物流上海到山西物流|上海到山西货运|至山西专线|大件运输|02166083596|近日不少网友和专家都对“城市快速道路”的定义产生了疑问:连接绕城公路、长江二桥车流量已经饱和,货车与私家车抢道、事故率高,这也能算城市快速道路吗于是有人提出,绕城公路和长江二桥应该禁行外地货车和危化品车。从有关方面获悉,南京已在着手考虑绕城公路禁行外地货车的方案。 

     上海到太原物流上海到山西物流|上海到山西货运|至山西专线|大件运输|02166083596|据悉,一旦四桥通车,南京的快速交通就将形成3个“环”。最里面的是“井”字形快速内环,由城西干道、模范马路隧道、玄武湖隧道、九华山隧道、西安门隧道、通济门隧道、双桥门立交、赛虹桥立交等组成,全长24公里,围合35平方公里“老城”范围。“中环”由绕城公路,从二桥江南连接线向南,经东杨坊、马群、万家楼,然后沿铁心桥、油坊桥,接南京长江三桥,在江北再接二桥江北连接线,拥江形成“半环线”,全长80余公里。

绕越高速公路则又在距绕城公路外围10公里左右的地方又“画了一个圈”,东抵南京长江四桥,西到老山林场,南到江宁方山,北到六合马鞍、八百桥,由西北段、西南段、东南段、东北段以及长江三桥、四桥等组成了南京快速交通的“大外环”。
从有关部门了解到,二桥高速的设计流量是6万辆,也就是说,当日流量在等于或小于6万辆时,车辆可以保持100—150米的间距,且以合适的速度通行。
不过,现在二桥高速的日均流量已达到了7.2万辆,此外,三分之一的车为大货车和挂车。“6万辆的日均流量是按客车设计的,而一辆挂车至少可以抵3辆客车,也就是说,现在二桥的日均流量约10万辆左右,超负荷运行。”交警高速二大队一位交警透露。二桥的车流量对绕城公路影响也很大。绕城公路现在的车流量在7万辆以上,且近一半是大货车和渣土车,事故率也一直不低,仅马群至双龙街收费站这一段,每天都能发生十多起事故,雨雪天时这个数字有可能上升至五六十起,而沪宁高速一天的事故也就七八起。

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