物流业必须与信息化嫁接出崭新的服务模式

来源:http://www.linghan56.com.cn/newsL/ 发布时间：2014-11-07 点击数:

　　 互联网信息办公室的相关研究表明，我国电子商务的交易额约占市场总交易额的15%以上。“电子商务正从过去的局部经济现象变成全局现象，并以每年不低于3%的速度在增长。这一现象将深刻影响物流业变革。”董宝青认为，上海到太原货运目前物流业总体的产能是过剩的，在结构调整的过程中，必然有一大批物流企业消失，企业能否实现突围的一个关键标准，就是信息化水平高低。换言之，信息化就是现代物流的核心特征，能和电子商务及供应链管理融合的企业才能生存下来。

　　 随着网购的高速发展，全国包裹数量从2012年的57亿个发展到2013年的92亿个。专家预测，今年很可能超过120亿个。因此，物流业必须与信息化嫁接出崭新的服务模式。

　　 何黎明在总结物流业发展现状时表示，除了“黑冷白热”外，供应方式的“点弱链长”趋势也日益明显，更多的物流需求方提出一体化服务要求。从经营要素看，资本进入势不可挡，改变了传统物流业的游戏规则，推动了物流业的品牌集中，物流业面临洗牌。

　　 我国物流企业尽管受益于电商大发展实现了由小到大的快速发展，但在服务方式及经营方式上仍处于被动角色，满足于从运营中获取微薄的利润。尤其是不少企业为确保客户源，不惜与单一电商绑定，将企业的生存命脉交付他人。对此，行业专家普遍表示担忧。

　　 专家认为，企业要抓住“白物流”的发展机遇，就需要迅速建立平台的概念。所谓平台，既包括信息平台又包括服务平台。就像阿里巴巴[微博]作为电商平台，可以通过聚合海量用户信息实现数据、金融、流量、营销等商业价值一样，物流平台同样可以成为市场信息池，同样具有显而易见的大数据价值。同时，物流平台由于具有足够强大的线下网络资源，可以在主流业务降本、提速的同时，开展延伸服务，上海到太原货运通过提升自己的服务品质弥补电商线下网络的缺失，实现自身业务增值。这些平台共同构成了物流业新的生态圈，能否成为生态圈中的一员，将决定企业能否在“白物流”的大蛋糕中分一杯羹。 

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