公路管理机构则应根据实际,设置固定公路超限检测站

来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2014-11-27 点击数:

建议联合执法治理车辆超限加强对车辆超限的治理,是《重庆市公路管理条例(草案)》将解决的另一难题。市交委相关负责人表示,上海到太原货运车辆超限治理虽然属于公路路政管理范畴,《重庆市公路管理条例(草案)》还是遵循国家立法体例,专章明确了相关主体的责任和义务,确保源头治理的效果。同时,通过一系列规定对近年来超限治理的有益经验进行了巩固,力求治超制度环环相扣,从源头做起,取得长效机制。
　　因此,针对超限运输源头,《重庆市公路管理条例(草案)》建议,机动车产品主管部门应当依法加强对生产、销售拼装车或改装车的管理。对于不符合机动车国家安全技术标准的车辆,公安机关交通管理部门应不予登记,不发放车辆号和行驶证。
　　公路管理机构则应根据实际,设置固定公路超限检测站、流动检测站、超限运输车辆监控检测装置,对车辆的车货总质量、轴荷,车货总长度、总宽度、总高度进行检测。
　　由于治理车辆超限往往涉及多个部门,相互间的管理职能可能会出现交叉。为此,《重庆市公路管理条例(草案)》建议,我市可实施联合治超,由市、上海到太原货运区县政府组织公路管理机构、道路运输管理机构、道路交通安全管理部门、安全生产监督管理部门等有关部门,开展联合执法。
记者从市外经贸委获悉,我市民营企业——重庆市公路工程集团于近日收到来自也门的中标通知书,中标金额高达2.65亿美元。这是我市民企近年来揽下的最大一单海外工程。据介绍,公路集团揽下这单海外工程并不容易,经历了漫长的评标、数次项目澄清以及一次投标保函延期办理的坎坷,最后仅以3万美元的优势击败了来自土耳其、印度及也门国内的众多竞争对手。
　　据悉,该项目为也门阿姆兰—亚丁高速公路项目,是也门的南北交通大动脉,北邻沙特,南抵亚丁。中标的路段全长42公里,双向6车道。目前,该项目已进入全面筹备阶段。 

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