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来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2015-07-22 点击数:

上海到太原物流交通运输部公路局副局长王太认为，高速公路按照“用路者付费”的原则，实行长期收费是合理的。在我国公路网中，97%左右的普通公路不收费，它采取向车辆用户普遍征税的方式建设。3%左右为收费公路，采用收取通行费的方式建设，并且为民众提供高效率、高水平的通行服务。目前，这种收费与收税制度的选择，兼顾了公平与效率。
上海到太原物流政府收费公路：即政府还贷性收费公路，是指县级以上地方人民政府交通运输主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路，收费时使用财政票据。由于《收费公路管理条例》修订稿将融资方式由“贷款”转为“举债”，目前更名为政府收费公路，未偿还债务前称为偿债期。
特许经营公路：即经营性收费公路，是指国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路，收费时使用税务票据。《收费公路管理条例》修订稿规定此类公路采用特许经营方式，目前统称为特许经营公路，其经营收费期间称为经营期。
昨天上午，交通运输部召开新闻发布会，就《收费公路管理条例》修订稿（以下简称修订稿）向社会征求意见。修订稿对收费公路的期限进行调整，政府收费高速公路拟不设收费期限，特许经营收费公路一般不超30年，经营期满后，与处于偿债期的政府收费公路统一收费。另外，偿债期、经营期结束后高速公路可以继续收取养护管理费。这意味着，未来我国的高速路拟将实行长期收费。

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