滇缅公路西段最艰苦难修的路段

来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2015-08-18 点击数:

       上海到太原物流|上海到太原货运|至太原专线|大件运输|到太原运输公司这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道，一条云南各族人民用血肉筑成的生命之路。在东南沿海被日本封锁的情况下，滇缅公路是当时国力处于弱势的中国获取战略物资的主要通道。云南全民抗战，10多个民族的劳工自带口粮锄头挖路，施工高峰时达20多万人。1938年8月31日，昆明至畹町全长959.4公里的滇缅公路国内段建成，从开工到通车仅9个月，举世震惊。英国《泰晤士报》称，滇缅公路“可同巴拿马运河相媲美”。抗战8年，经滇缅公路运入的物资约49万吨。
　　上海到太原物流|上海到太原货运|至太原专线|大件运输|到太原运输公司在中国历史上，没有哪条公路能像滇缅公路这样与一个国家、一个民族的命运联系得如此紧密。如今，抗日战争胜利己经过去70年。不同民族、不同肤色的筑路人，大多已经作古，有的飘落四方。车辆把尘埃撒在路上，似乎在向人们一遍遍述说过去。20万各民族劳工 自带口粮和锄头1937年，抗日战争全面爆发。同年8月20日，日本封锁中国沿海。开辟新的对外通道成为当务之急。同年8月，云南省主席龙云提出《建设滇缅公路和滇缅铁路的计划》，从昆明经大理（下关）、保山、龙陵等地，由畹町出境，外接缅甸腊戍，再与缅甸中央铁路连接。
　　上海到太原物流|上海到太原货运|上海到太原专线|大件运输|到太原运输公司在1935年12月，昆明至下关411.6公里简易公路就已经修通。但下关至畹町547.8公里公路要翻越6座大山，跨越5条大江大河，工程十分艰巨。很多工程专家曾预言，滇缅公路起码要用3年时间才能建成。1937年秋，国民政府指令云南省限一年修通滇缅公路，龙云则要求4个月就完成土路工程。自1937年12月下旬起，滇西汉、彝、白、傣、回、景颇、阿昌、苗、傈僳、德昂等10多个民族的筑路大军，自带口粮锄头，浩浩荡荡开赴工地。施工高峰时，上路民工达20多万人。各族劳工大部分是老人、妇女和孩子，他们几乎全靠双手，修筑一条世上最崎岖的公路。县长科长领手铐 修不好路就请罪龙云曾给沿线各县长一付手铐：若逾期完不成修路任务，县长、建设科长自带手铐到昆明请罪。时任腾冲县建设科科长的江如溱闻令，紧急组织了全县五万民工。1938年2月，惠通桥至木瓜桠口段开始施工。该路段地处横断山余脉，高差1500米，风雨寒热，虫蛇多见，是滇缅公路西段最艰苦难修的路段。
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