铁路货运提价恐将转嫁终端

来源:www.linghan56.com.cn 发布时间：2013-02-27 点击数:

     上海到太原物流，上海到太原货运，上海到山西省专线，上海到太原托运公司，上海到太原大件运输，上海到太原货物运输　铁路货物运价20日起进行调整，平均运价水平每吨公里提高1.5分，涨幅达13%。

　　业内人士接受经济导报记者采访时表示，作为大宗商品的主要运输方式，铁路货物运价上涨引发中间成本增加产生的费用，最终都将转嫁到终端。养殖业成本将增加

　　据悉，“各类线路化肥运价”执行的化肥运价率由每吨公里0.0826元调整为0.0976元。

     上海到太原物流，上海到太原货运，上海到山西省专线，上海到太原托运公司，上海到太原大件运输，上海到太原货物运输虽然化肥运输仍享有优惠 ，但优惠幅度继续缩窄。“从我们统计的数据看，将导致化肥产品每吨千公里运价上涨15元，运价上涨幅度已经超过18%。”卓创资讯化肥分析师韩健告诉导报记者，此次调整将增加企业运输成本，尿素主产区华北地区、磷肥主产区西南地区、钾肥主产区西北地区的企业，运费压力增加。

　　同时，提价也给相关化肥企业炒作及向下游转嫁成本提供了契机。“化肥价格与粮食价格密切相关，如果化肥价格每吨涨50元的话，粮食价格大概会跟涨1/3，每吨上涨15元至20元。”韩建说。

　　“铁路货物运输主要是从东北到南方内陆或北方各港口，运价上调会抬高港口粮食收购价格。”卓创资讯粮食行业分析师孙光梅对导报记者表示，铁路运价上调，对玉米“北粮南运”有一定影响。

　　“短期来看，运价上调在玉米短期内供大于求的局面下，对玉米价格走势的影响有限。但长期来看，其对粮食贸易的影响还是显而易见的。”孙光梅说，南方内陆饲料企业主要靠铁路运输，无形中增加的成本会陆续传导至下游养殖企业，如成本上涨幅度过大，超过下游企业的承受能力，甚至会传导至上游贸易环节。

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