还要联系货物的受理和装车

来源:www.linghan56.com.cn 发布时间：2013-07-05 点击数:

上海到太原货运记者获悉，在铁路货运市场化改革的利好影响下，个性定制铁路物流服务或在丹灶实现。今后，钢铁运输也可以享受“网上下订单，办公室收货”的快递般服务。记者获悉，5000亩物流新城将打造集商贸、物流、制造于一体的“1+2+2”复合型产业园区，即“一大核心产业、两大主导产业(原材料深加工、装备制造)、两大特色产业(物流、工业地产)”。“就像我们现在寄收快递一样便捷。”据悉，广珠铁路丹灶货场(二期)扩能工程年内将动工，将新建集装箱作业区、钢材物流区，增设现代化设备。工程建成后，将与货场一期并网经营，可迅速把丹灶货场的运力(到发量)提升达到每年800万吨，上海到太原货运成为广珠铁路沿线最大的货运站场，将为年产值达300亿元、拥有3000多家五金企业的丹灶，以及南海、佛山周边的家电、汽配、电子、五金、陶瓷、家具等制造业提供强有力的物流保障。届时，这些“佛山制造”将能借物流新城以现代物流的方式走出珠三角。“铁路货运改革是对物流新城的最大利好”丹灶物流新城产业定位和总体布局的大背景，则是6月15日起，中国铁路总公司正式实施货运组织改革。“这次改革是对物流新城的最大利好。”物流新城项目相关负责人表示，以往客户办理货运不仅要申报请求车计划、月度计划，还要联系货物的受理和装车;不仅要找铁路货运机构，还要联系铁路调度和运输机构，手续极为繁琐。铁路货运改革后，将根据市场需求来安排运输，服务更到位，效率更高，收费也更规范。“比如，一趟火车共30个车厢，以前一般要求货物装满才发车，或者起点站装不满，上海到太原货运也要中途加载;现在，就算客户只有20个车厢的货物，也能按照客户的要求发车。”记者了解到，在国内其他重要货运枢纽，铁路货车的网上订单和电话订单已经开始增加。作为国铁I级电气化铁路，广珠铁路势必要跟上这种市场趋势。换句话说，今后丹灶物流新城的钢铁老板可能只要上网或打个电话就能安排货物运输，然后就可以坐在办公室等铁路公司将货物运到公司。

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