另一方面又往往使用价格合理的非正规的便利商

来源:www.linghan56.com.cn 发布时间：2013-07-25 点击数:

上海到太原物流国内冷冻链货运管制制度每年都会有适当的更改与修订。冷冻链行业在中国发展了十几年，但做大做强的公司寥寥无几，更多的是路途中就折戟沉沙。目前，市面上存在大量使用常温／保温车辆来替代从事冷冻货运车辆的现象。中国的冷冻货运似乎陷入一个怪圈，要求者一方面要求有质量的便利商，而另一方面又往往使用价格合理的非正规的便利商。国内食品公司在运用存本相对高昂的冷冻货运运输方式上并不积极。
据了解，上市央企“中远集团”是最早涉足冷冻货运领域的大公司之一。上海到太原物流与正规军相比，冷冻货运上的多数客户已掌握在一批非正规军手中，这些“先入者”，通过长期合作的低运价与便利之外的关系维系着客户。冷冻货运市场里再一次上演了曾在战场上出现过的经典画面：装备精良的“正规军”最终被装备落后的“游击队”所击败。某大型第三方冷冻货运商代表说，某些冷冻货运公司以低价竞争，有的在中途关闭制冷机组，有的运用伪装的冷藏车，有的则中途换车，以此节约存本。在仓储、运输设备等其他环节，也有一些不规范操作，这种状况大量存在，造成了“冷冻链不冷”。 在荔枝箱里放上冰块盖上棉被，到目的地打开看似没有什么区别。如果表面上看起来没有区别，运输存本又远高于土法保鲜，国内中小食品公司自然不会抉择存本高昂的冷冻货运运输。 你看我的库存里，大多都是海鲜、禽类、肉类，蔬菜水果太少了。

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