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来源:www.linghan56.com.cn 发布时间：2013-12-11 点击数:

　 ●上海到山西物流|上海到太原货运|至山西专线|大件运输|02166083596|我国公共产品定价机制不完善，难以适应消费需求和市场拓展。目前，我国交通、电信等公共产品和服务价格主要由政府制定和调整，一般都采用成本加成定价法。由于缺乏竞争激励和财务约束，相关企业一般会主动报高生产成本，而价格主管部门很难辨别企业上报成本的真实性，往往会形成“提高成本－企业亏损－提高价格－提高成本”的恶性循环，既不利于企业加强管理，也不能满足消费需求。
　 ●上海到山西物流|上海到太原货运|至山西专线|大件运输|02166083596|贯彻《决定》精神，加快推进水、石油、天然气、电力、交通、电信等领域价格改革。要完善资源性产品定价机制，建立资源开发生态环境损害补偿制度，理顺资源性产品上下游价格调整联动机制，推进大用户直购电和售电侧电力体制改革试点，健全煤电价格联动机制和水电、核电上网价格形成机制，推动水权制度改革和水权交易市场建设，深化成品油、天然气价格市场化改革。稳步推进交通、电信等公共产品和服务价格改革，放开竞争性环节价格，政府定价范围主要限定在重要公用事业、公益性服务、网络型自然垄断环节，提高透明度，接受社会监督。
一个城市的出入口，对于缓解市区内的交通压力有着非常重要的作用。京港澳高速公路、西南绕城高速公路、连霍高速公路等3条高速公路相互连接，形成环绕郑州城区长度约106公里的“金项链”，为支持郑州城区外部交通、实现中心城区的交通枢纽功能发挥重要作用。2011年之前，市区与环城高速公路的连接性互通式立交只有10个，数量偏少，布局也不尽合理，致使环城高速纾解城区交通流量、提高通行效率、实现快速聚散的潜能远没有释放。

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