启用了其投资6.3亿打造的国际邮轮母港

来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2014-12-11 点击数:

上海到太原货运     上海到山西省托运物流拥有百年历史的老港区明年将转型为国际邮轮母港。青岛港发展部副部长于晓华对21世纪经济报道记者说，明年5月，青岛港邮轮母港客运中心将投用，计划争取20至30艘次的邮轮靠泊。“其中，80%的邮轮以青岛港为始发母港。”他说。上月末，海航旅业旗下的“海娜号”来青岛港始发。青岛港下属的青港国旅经理杨玲介绍，可载1900多人的“海娜号”青岛首航很快满额，实际报名人数超了300多人。
上海到太原货运     上海到山西省托运物流据21世纪经济报道记者不完全统计，全国已有15个港口加入打造邮轮产业的行列。上海港、天津港[2.52% 资金 研报]、厦门港、青岛港、三亚港、海口港、大连港[0.21% 资金 研报]、舟山港、广州港和北部湾港明确提出要打造国际邮轮母港。其中，上海港、天津港、厦门港和三亚港处在国内邮轮母港发展的第一梯队，已开通有固定的国际邮轮始发航线，目前也是交通部认定的邮轮运输试点，获得政策支持。舟山港和青岛港等处在第二阵营。舟山港今年10月开通了首条邮轮航线，启用了其投资6.3亿打造的国际邮轮母港。
　　国际邮轮母港成地方经济引擎此轮邮轮产业建设中，大多数港口提出打造国际邮轮母港，而非建设邮轮码头。青岛港方面向记者解释，邮轮码头与邮轮母港存在一定差异：前者指邮轮靠泊便算邮轮码头，而后者则要求以某港口为始发母港。由于大量游客集聚可带来更多集中的住宿、餐饮和购物消费，以及吸引维修、服务的产业聚集，港口都非常看重邮轮母港的地位。
　　“按照美国邮轮协会的数据推算，国际邮轮游客在母港滞留每小时的消费是30到40美金，邮轮投资本身与其拉动港口所在地经济的比例可以达到1∶10。”于晓华向21世纪经济报道记者分析，“相比之下，游客在经停港的滞留时间往往一天之内，甚至几个小时，对整个产业的其他环节的拉动没有那么大。”

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