上海到太原物流为确保高速公路路面的平整度和整体稳定性

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明年年底一卡通全国目前，芜湖已实现在华北与长三角地区ETC系统区域联网。根据交通部要求，明年将基本实现全国ETC联网。届时，私家车主仅需办理一张国标ETC卡，就可在全国各地高速路网实现不停车收费，并享受地方对ETC用户通行高速路的优惠。(高速过路费打折，通常在9.5-9.8折之间)
　　违规占用ETC车道罚款扣分按设计，芜湖市原则上将收费站最左侧车道确定为ETC车道。同时，通过ETC收费站标牌、ETC车道标志、上海到太原物流车道隔离设施等提升对ETC车辆通行的引导服务功能。
　　“不过，还是有部分非ETC车辆违规占用该专用车道，造成一定程度的车流缓堵和秩序混乱，使ETC车道快不起来。”有关负责人说，即日起，高速管理公司正在联合执法部门严查整治车辆违规占用ETC车道的行为。
　　据了解，目前，芜湖市高速路各ETC车道安装了摄像头，对于占用ETC车道的行为，监控拍摄的违章车辆都将统一移交高速执法部门，由其负责依法予以查处。根据规定，货车和非ETC车辆禁止通行ETC专用车道。违规占用ETC车道的非ETC车辆将处以200元罚款和记3分处罚。
　　深秋的细雨抵挡不住项目建设的激情，在昭云大道下穿京港澳高速公路框架桥施工现场，右幅框架启动顶进施工。昭云大道框架桥在K2+819.505处下穿京港澳高速公路(京港澳K1524+153)与京港澳高速公路交叉角80.0°处。框架桥主体全长39.46m，设计为2×17.0m分孔独立式顶进框架桥，左、右单幅框架桥结构净高分别为8.05m和6.25m，两幅框架均分为三节预制，长度为13.2m+13.2m+13.0m，采用斜交斜做、预制顶进方案施工。该顶进框架下穿京港澳高速公路路堑段，顶进断面大部分为中风化次坚石岩层，像这样大孔径框架顶进下穿高速公路石质路基施工在国内属首例。上海到太原物流为确保高速公路路面的平整度和整体稳定性，采用组合式隔离钢板卷铺框架盾构机进行箱涵顶进施工。框架桥左、右幅两个框架共用一套顶进盾构，分2次完成顶进作业，右幅框架12月底顶进完成，明年2月份将全部顶进完成。 

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