钢铁现货市场未来发展的重要路径

来源:www.linghan56.com.cn 发布时间：2014-01-17 点击数:

董宝青表示，在中国，电商化已从过去一种局部的经济现象，扩展为全局性的经济现象;从流通业扩展到制造业，并进一步扩展到服务业和金融业。因此，电商化对经济的影响，已是“全局性、驱动性、带领性和根本性的”。钢铁业的“B2B”发展较快，已成为投资界关注的一个领域。在所有的工业行业里面，钢铁电子商务可能会走在最前面。
董宝青认为，在钢铁业产能过剩、供大于求的情况下，上海到太原物流过去形成的多级分销体系面临瓦解的局面。传统的钢贸商，要加快向流通商、物流商转型，改变“一买一卖赚取差价”的“坐商”经营模式，提供差异化服务，与上下游企业联动发展;深度嵌入产业链，与客户实现“捆绑式”发展;加强和完善流通加工、物流配送、代理采购、贸易结算和物流金融等物流增值服务;开发利用网上交易平台，推进集成运作，形成虚拟与实体“无缝对接”的电子商务运营模式，是钢铁现货市场未来发展的重要路径。
日前，国家邮政总局官网挂出了一则公告，公示了包括易迅物流、苏宁云商、海航货运等在内的12家公司申请快递业务经营许可的审核情况。北京晨报记者注意到，易迅物流有限公司申请的经营范围为国内快递信件除外，经营地域包括江苏省扬州市、上海市、湖北省武汉市、重庆市、陕西省西安市、广东省深圳市。而苏宁云商的业务申请范围为国际快递。上海到太原物流易迅网物流相关负责人对记者表示，易迅本次申请的快递牌照可以在全国范围内为其他企业提供物流配送服务。在易迅拿到牌照之前，易迅的物流体系满足的是自身业务的需求。而在拿到快递牌照后，易迅将逐步开放自己的物流体系，为易迅打造“物流开放平台”做好充足的准备。近年来我国电子商务发展迅速，2013年我国快递业务量暴增60%，行业收入逾1400亿增长36%。阿里巴巴、苏宁云商等电商巨头不再单一依靠第三方物流公司，纷纷投建物流基地，以满足业务发展需求。

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