上海到太原物流为中国沿海港口及航运业的发展带来了机遇

来源:www.linghan56.com.cn 发布时间：2014-03-17 点击数:

　　全国政协委员，中国电力投资集团公司党组书记、总经理陆启洲表示，国家层面要有一个协调机制，统筹规划，同时发挥市场作用，避免无序竞争，这方面是政府应该做的事情。当前国际航运市场处于缓慢复苏阶段，“海上丝绸之路”战略的提出，上海到太原物流为中国沿海港口及航运业的发展带来了机遇，指明了方向。我国航运业要通过创造需求，来吸引航运高端产业要素的积聚，可以和经济带上的境外企业形成产业链互补，解决国内大企业发展的内生性困境，推动高端技术创新要素价值的全球实现。这样，“海上丝绸之路”在拉动航运业发展的同时，也能够推动沿海经济带，尤其是港口腹地产业结构和经济增长模式的转变，特别是加强沿江、沿河港口的之间关系，同时，积极培养若干具备条件的大港口，使其成为国际枢纽港。
日前，交通运输部发出通知，决定组织开展全国高速公路电子不停车收费（ETC）联网工作，力争到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。成立全国联网管委会交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会（简称管委会），上海到太原物流协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统；依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统；开展省级收费结算系统联网改造；在不影响各省（区、市）原有联网收费主体结算账户的基础上，依托中国邮政储蓄银行，设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》，建设全国统一的ETC门户网站，探索建立异地充值、网上充值等服务模式。

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