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来源:http://www.linghan56.com.cn 发布时间：2015-07-27 点击数:

上海到太原货运由这10多家公司参与的法国高速公路特许企业协会(ASFA)是特许经营企业与政府和公众沟通的主要渠道，其开设的网站上能够找到包括收费价格、工程施工、道路状况、限速提醒甚至天气情况等所有与高速公路有关的信息。2015年ASFA公布的法国特许经营高速公路上年度统计数字手册，也许能让我们对法国式的高速公路管理了解一二：法国高速公路里程：至2014年，总计11880多公里，高速公路总长度居世界第四，其中9053公里为特许公司经营的收费路段，占总里程的近80%。车道：74%为双向2车道，25%为双向3车道，1%为双向4车道。
上海到太原货运沿线服务设施：367个服务站(有加油站和超市)，626个休息站(免费卫生设施)，436家餐馆，19家宾馆。算下来，法国高速公路沿线大致平均10公里就有一个休息站或服务站，平均20公里就有一家餐馆。为何收费：按谁使用谁付费的原则向高速公路使用者收费而不是向纳税人收费，因为18%的法国人没有车，5%的法国人从来不上高速，12%的外国人使用法国高速公路。
法制网舆情监测中心结合新闻跟帖、微博讨论等相关数据，分析出：31.5%的网民直接指出政府在公路收费政策的制定中“朝令夕改”，延长收费确实难接受。7月21日，交通运输部就《收费公路管理条例》(修订稿)(以下简称《条例》)，向社会公开征求意见。21日上午10时，交通运输部就该条例召开专题新闻发布会，介绍相关内容，回答记者提问。交通运输部法制司副司长魏东在新闻发布会上介绍，《收费公路管理条例》拟从提高收费公路的设置门槛、调整收费期限等八个方面进行修订。其中政府修建的高速公路不再规定收费期限、养护期也将收费等改动备受关注，媒体报道中更将其提炼为“中国高速公路拟长期收费”，一石激起千层浪。

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