上海到太原物流虽然自己呼吁多年的夜间配送没有取得任何进展，然而，另外一种模式——共同配送，让贾政荣看到了希望。 一直以来，城市配送企业深受资源闲置所困。比如一辆车只配送单个客户的少量货品，不管运送货物多少，一辆车的刚性成本是固定的，运输的货物少，自然综合成本就高。另外，有些车辆将货物运到城市后会空车出来，这也增加了物流成本。而这实际就是配送的集约化程度低。
    有统计数据显示，目前，70%左右的上海到太原物流商品配送是由供货方自行承担配送，共同配送的比重不足10%，就造成“最后一公里”成本居高不下。
    对此，2012年6月，商务部组织开展“推进现代物流技术应用和共同配送工作”，目标是促进大中城市合理规划和布局城市物流节点、优化物流配送组织方式，力争到“十二五”末，重点城市共同配送（含统一配送）网点覆盖率达到40%以上，等量货物运输量降低30%以上，物流费用占商品流通费用的比率下降2个百分点。

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